محطة حيدر باشا ، التي بناها السلطان عبد الحميد ساني ، هي واحدة من رموز اسطنبول. على جدار مبنى السلطان الثاني. هناك لوحة تشير إلى أن عبد الحميد بناه. يحتوي هذا المبنى على العديد من الميزات. وهي نقطة انطلاق سكك حديد بغداد والمدينة المنورة.
يفتح على العديد من مدن الأناضول من هنا. عندما وصل القادمون من الأناضول إلى محطة حيدر باشا ، أدركوا اسطنبول. أولئك الذين ذهبوا إلى الأناضول سيختبرون أتعس حالة وداع من هنا.
لفترة طويلة ، إلى جانب حكومة حزب العدالة والتنمية ، كان حيدر باشا موضوع الكثير من الأخبار حول المحطة ومحيطها. لفترة من الوقت ، تم ذكر هيكل على طراز Mahnatten في هذه المنطقة. تم إيقافه من خلال حملة مضادة مكثفة. توقفت المناقشات عندما استولت لجنة الآثار على المنطقة تحت الحماية. هذه المرة ، ومع ذلك ، تم تغيير مناطق مجلس الآثار ، وتم تعيين مسؤولي اتخاذ القرار في المجلس في مجالس أخرى.
هل اشتعلت النيران في إصلاح المحطة في حادث أو حريق متعمد؟ حريق النار في وقت الحريق. لقد رأينا حزن النار.
بعد مشروع Marmaray ، تم رفع القطارات كنتيجة لتطوير سكك حديد إسطنبول أنقرة ونقل محطة اسطنبول إلى موقع أمامي ، والآن أصبح الجار ومحيطه في صمت عميق.
الأخبار حول بناء المحطة ليست على جدول الأعمال. أدلى الوزير يلدريم بتصريح مفاده أن المبنى لن يتم هدمه بل سيتم حمايته. ومع ذلك ، فإن المعلومات المسربة للجمهور أكثر خطورة. يقال أن المبنى سيتحول إلى مركز ترفيهي. هذا يتعارض مع روح السلطان عبد الحميد الثاني ومؤلم ، ويشكل ضربة للتاريخ الثقافي.
السكك الحديدية هي أيضًا رمز للمقاومة ضد الإمبريالية البريطانية. الغرض من سكك حديد بغداد هو الوصول إلى بغداد ومحيطها بأسرع وقت ممكن وحماية المنطقة من الإمبريالية البريطانية. هو ضمان إرسال الجنود إلى هناك في أسرع وقت ممكن. سكة حديد المدينة المنورة هي لغرض جعل الحج إلى منطقة الحجاز ، الأماكن المقدسة ، ولغرض تسهيل الحج ، ومنع البريطانيين من دخول المنطقة عبر فلسطين. يتم الحفاظ على المباني التي تعتبر رموزًا في الدول الأوروبية. شاهدنا كيف تم الحفاظ على المباني التي كانت مألوفة بالنسبة لنا وكيف تم تجميعها لأغراضها في العديد من المدن التي سافرنا إليها في جميع أنحاء أوروبا.
ألبير كامو.
محطة حيدر باشا ، السلطان الثاني. يمثل عبد الحميد. إذا كان الأمر كذلك ، فمن الأفضل حماية هذا المبنى نيابة عنه وجعله في روحه. بادئ ذي بدء ، يمكن تحويله إلى متحف للسلطان عبد الحميد الثاني. يمكن هنا عرض فترة حكم 33 عامًا. يجب جمع كافة البيانات الخاصة بالسلطان نفسه ، لصالحه وضده ، وكذلك عن فترته. يجب إنشاء منطقة عرض كبيرة. يمكن أن تشهد ثلاثة وثلاثين عامًا من التاريخ العثماني. كل التفاصيل قبل وبعد الاتحاد والتقدم يمكن الكشف عنها لعيون الأمة. هذا التاريخ النابض بالحياة أكثر فاعلية مما يقال من الكتب المدرسية.
يمكن استخدام المناطق المحيطة به وأجزاء أخرى من المبنى للأنشطة الثقافية. هذا هو الأنسب هنا. يقع مقابل Topkapi مركز ثقافي ومتحف كبير. كم ستكون جميلة وممتعة وجيدة. يريدون تحويله إلى مركز ترفيهي. إذا كان من أجل المال والدخل ، وهو ليس كل شيء ، فيجب التخلي عنه على الفور. كان من الممكن أن تفقد اسطنبول روحًا مهمة.
بالإضافة إلى ذلك ، تاريخ السكك الحديدية ، يمكن إنشاء متحف لعملية التنمية. حتى نضال قطاع السيارات ضد السكك الحديدية يمكن شرحه هنا بالمعارض. Kadıköyحيدر باشا هو مركز خاص بنا ونحن في مواجهة اغتراب تركيا. هذه وسائل الترفيه مباشرة عبر مبنى المحطة Kadıköy لديه الكثير في صفه. دع هذا المبنى يعيش هناك وفقًا لأصله. محطة حيدر باشا ليست سوى محطة واحدة ولا يوجد مثال آخر.
كن أول من يعلق