"موقع تركيا الجغرافي الاستراتيجي والعالم الحقيقي" حققنا قيمة حول أحد المشهورين بأبحاثه sohbet خلال ذلك تحدث عن تطور مثير للاهتمام.
في عام 2013 ، سيعقد "معرض السكك الحديدية الأوراسية" في اسطنبول. قدمت الحكومة الألمانية دعما كبيرا للشركات الألمانية للمشاركة في هذا المعرض بشكل فعال ومكثف والفوز بمناقصات جديدة في تركيا.
ماذا يعني هذا؟ "السكك الحديدية ليست مجرد سكك حديدية. إنه ملعب دولي مع حسابات استراتيجية وألعاب وحشية ومؤامرات في الخلفية. سيكون الألمان خطوة إستراتيجية رئيسية تحسب الجسر العالمي في تركيا العام المقبل ، وهم يخططون لتشغيل القطارات بين برلين وبكين yapıyor.gel في المستقبل. "
بوكا مراجعة منظور التاريخ الحديث، نشهد كيف وضع الخطط الاستراتيجية للسكك الحديدية على أراضي الإمبراطورية العثمانية وتركيا لمشروعات الطاقة العالمية.
إننا نرى كيف تكافح القوى العالمية للسيطرة على الدولة ، حتى للاستيلاء عليها من الداخل ، وكيف تستخدم بلا رحمة أسلحة القطاع الخاص ، وخاصة منظمات الاستخبارات.
في الحرب العالمية الأولى ، في خطط تدمير العثمانيين ومشاركتهم ، العامل الأول هو حقيقة السكك الحديدية التي ستمتد من أوروبا إلى الشرق الأوسط والعامل الثاني.
دعنا نعود إلى القرن العشرين.
قرر عبدالحميد بناء سكة حديد بغداد والحجاز. عبر تركيا وبغداد
سيوفر خط السكك الحديدية من الموصل إلى المدينة المنورة وسائل نقل رخيصة ومريحة ، وسيستفيد من الثروات الجوفية والسطحية التي ستزيد الحركة التجارية. من جهة ، كانت الموصل - بغداد - المدينة المنورة مرتبطة بالمركز بفرص غير عادية ، من جهة أخرى ، بالدولة العثمانية. الخط الذي سيتم تقسيمه إلى إيران وباكستان عبر الموصل وسوريا سيعطي الفرصة للوصول إلى آسيا الوسطى.
كانت الإمبراطورية العثمانية تخطط لاستخدام هذا المشروع كمناورة سياسية ، والتي من شأنها أن تقدم مساهمة كبيرة لاقتصادها ودفاعها ومستقبلها.
كانت القوة العالمية لتلك الفترة هي إنجلترا وفرنسا من جانب وألمانيا من ناحية أخرى. وكانت هناك روسيا تتبعهم عن كثب.
خشية أن يستولي الألمان على حقول النفط العراقية والكويتية مع مشروع السكة الحديد ، أطلقت بريطانيا على وجه السرعة خططها الخبيثة وبدأت في الخلط في كل فرصة. الخط ، الذي شاهده البريطانيون بقلق كبير من البداية إلى النهاية ، اقترب من الحجاز عام 1908 ، وأطاح بعبد الحميد بالتزام. بعد ذلك ، وبأمر من الجاسوس البريطاني المدرب تدريبًا خاصًا ، قاموا بإنشاء خط سكة حديد بغداد-الحجاز.
مع الحرب العالمية الأولى ، حطموا الإمبراطورية العثمانية ورسموا خريطة الشرق الأوسط. و ...
لقد نفذوا خططهم العرقية والنفطية.
تركيا الكبرى
دعونا ننظر بعناية في الأحداث الخارجية الداخلية التي تجري اليوم.
تُظهر تركيا والشرق الأوسط على الحدود الفرنسية التي رسمتها بريطانيا اهتمامًا بالقوة الإقليمية.
يحاول أن يكون على الطاولة حيث يتم رسم خرائط جديدة. تريد الوصول إلى احتياطيات النفط والغاز في الشرق الأوسط وشرق البحر الأبيض المتوسط.
و ... مارماراي ، التي تعد واحدة من أكبر المشاريع في القرن الحادي والعشرين (ستربط أوروبا وآسيا من الغواصة) ، تستعد للخدمة قريبًا.
لهذا السبب ، تُظهر ألمانيا ، بحلمها منذ قرن من الزمان ، اهتمامًا كبيرًا بمعرض سكة حديد أوراسيا في اسطنبول في عام 2013. وتخطط لتشغيل قطار "برلين - بكين".
لماذا يريد الألمان الذهاب إلى الصين بالسكك الحديدية؟ هذه خطوة استراتيجية للألمان.
الخلاصة:
عندما يتم فتح مارماراي ، سيتم ربط أوروبا باستمرار بواسطة السكك الحديدية بالعاصمة العالمية الجديدة للصين ، بكين.
أهداف تركيا لعام 2023 ، فعالة في جعل الحساب الجديد في تخطيط السكك الحديدية العابرة للقارات. خاصة في عام 2023 ، حشدت أهداف أن تصبح أحد أكبر 10 اقتصادات في العالم والوصول إلى حجم تجارة خارجية يبلغ حوالي 1.2 تريليون دولار الأجانب.
قاتلت شركة 100 لبناء خط سكة حديد بغداد - الحجاز منذ سنوات لتحقيق حلمهم ، وشن الحرب العالمية الأولى للاستيلاء على النفط.
بعد ذلك بقرون "تركيا العظمى" خوفًا من قيامهم بتأدية أحداث داخلية وخارجية جديدة.
سيحدد "قاع الوسط في الشرق الأوسط" وأوروبا مصير "التحركات" لكسر الطاقة ، والخدمات الخارجية (البلدان) ، ويستخدمون البيدق ASALA و PKK بشكل خبيث. بغض النظر عما يفعلونه. لن يتمكنوا من كسر وحدتنا وإثارة.
سيكون رئيس الممر الأوروبي - الآسيوي (مارماراي) "تركيا الجديدة". بدأت "تركيا العظمى" بالخروج من هنا.
المصدر: أخبار 10
كن أول من يعلق