عقد نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري غوخان جونايدين مؤتمرا صحفيا حول "مقارنة عمليات بناء المترو في ثلاث مدن كبيرة".
وقارن عمليات بناء المترو في اسطنبول وأنقرة وإزمير.
تم افتتاح الصحف والتلفزيونات مع الإعلانات في 17 أغسطس 2012 في اسطنبول. Kadıköy Günaydın ، الذي قارن عمليات بناء المترو في المدن الثلاث لجلب المناقشات حول تكاليف المترو إلى جدول الأعمال ، أعطى معلومات حول المترو في ثلاث مدن.
مترو اسطنبول
تبلغ ميزانية إسطنبول BŞB الموحدة لعام 2012 مليار 19,5. في مواجهة ميزانية 2012 لوزارة الداخلية في العام 2,6 مليار جنيه ، يتبين أن ميزانية اسطنبول BSB أكبر 8 من ميزانية وزارة الداخلية.
على الرغم من هذه الميزانية الضخمة ، فإن اسطنبول 19 كم أوسكودار - عمرانية / تشيكميكوي ؛ 9 كم من Bakırköy - İncirli - Kirazlı؛ 25 كم Kabataş - تولت وزارة النقل بناء 25 خطوط مترو ، وهي بشيكتاش - Alibeyköy - Mahmutbey و 4 كم من Bakırköy - Beylikdüzü.
بطول 2005 كم ، بدأ تشييده في فبراير 7,5 واكتمل في 22 سنة Kadıköy - تم إنفاق 3,1 مليار ليرة لمترو كارتال ، بما في ذلك العربات. في هذا الإطار ، تبلغ تكلفة الخط 141 مليون ليرة تركية.
أنقرة مترو الانفاق
تبلغ ميزانية أنقرة الموحدة BŞB للعامين الأخيرين مليار 10,1. حاليًا ، يوجد ما مجموعه 1997 km من نظام السكك الحديدية في أنقرة حيث تم تقديم المناقصات خلال فترة السيد مراد Karayalçın ، وتم توفير اتفاقيات التمويل ، وبدأت أعمال البناء والتشغيل منذ 23.
تحت توجيه Melih Gökçek ، بدأت Ankara BŞB 2002 في بناء خطوط مترو Kızılay - Çayyolu و Batıkent - Sincan و Tandoğan - Keçiören. نظرًا لأنه يمكن إنفاق إجمالي 10 مليون جنيه على هذه الخطوط في الفترة السنوية 828 ، فقد تحولت أنفاق المترو إلى حفر طينية.
نظرًا لأنه لم يكن من الممكن إكمال خطوط المترو بواسطة أنقرة BŞB ، تولت وزارة النقل بناء خطوط المترو الثلاثة هذه في أبريل من 2011 وأضافت 2012 مليار 1 إلى برنامج الاستثمار 597.
المبلغ الإجمالي للتمويل الذي ستستخدمه الحكومة المركزية لبناء ثلاثة خطوط هو 3 مليار 40 مليون ليرة تركية. مع نفقات 828 مليون ليرة تركية BŞB ، يرتفع إجمالي الإنفاق لخط مترو 43 km إلى 3.868 مليون جنيه وتصبح التكلفة لكل كيلومتر 90 مليون ليرة تركية باستثناء العربات.
عند اكتمال خطوط مترو 4 في اسطنبول وأنقرة 3 في أنقرة ، ستنقل وزارة النقل إلى البلديات بتكلفة.
ازمير مترو الانفاق
إزمير BŞB لديها ميزانية أكثر تواضعا من اسطنبول وأنقرة ، وميزانية السنوات العشر الأخيرة هي 13 مليار جنيه.
تم افتتاح محطات إزمير B XB 2250 لقطار الأنفاق بجامعة Ege - Evka 3 في 31 March 2012 وتم الوصول إلى المرحلة النهائية من خط Üçyol - Üçkuyular. بالنسبة لخط المترو الذي يبلغ طوله 8 كم ، تم إنفاق 370 مليون ليرة تركية على الإنشاء وتم إنفاق 80 مليون ليرة تركية على تكاليف العربات. في هذا السياق ، تبلغ تكلفة مترو إزمير لكل كيلومتر بما في ذلك العربة 450 مليون ليرة تركية.
يغطي İzmir BŞB كل هذه التكاليف بميزانيته الخاصة. لم تتم الإجابة عن طلب İzmir BŞB إلى وزارة النقل في نهاية العام 2010 ، esi الذي تعهد بإنشاء خطوط مترو إزمير الجديدة من قبل وزارة النقل.
المصدر: وكالة أنباء سورن
كن أول من يعلق