تُستخدم القطارات عالية السرعة اليوم في الدول الأوروبية مثل فرنسا وألمانيا وإسبانيا وإيطاليا واليابان والصين وكوريا الجنوبية.
تعد اليابان ، التي تعتبر رائدة في خطوط السرعة العالية ، هي الدولة التي تتمتع بأعلى كثافة للركاب ، حيث تمتلك 120 ملايين المسافرين سنويًا بفضل أكثر من قطارات XXNXX.
Japonya
أدت الحاجة إلى زيادة القدرة على السفر بالسكك الحديدية إلى ظهور قطارات فائقة السرعة في كل من اليابان وفرنسا. اليابان هي أول بلد يستخدم القطارات عالية السرعة. لأول مرة ، تم بناء خط Tokaido Shinkansen عالي السرعة بين طوكيو وأوساكا في 1959
وقد بدأت. يعد خط شينكانسن ، الذي تم افتتاحه في 1964 ، أكثر خطوط القطار فائق السرعة ازدحامًا في العالم. تستمر رحلة 210 km ، التي اكتملت بسرعة 4 كم / ساعة عند فتح الخط لأول مرة ، 553 ساعة بسرعة 270 كم / ساعة اليوم. 2,5 هو خط القطار فائق السرعة الوحيد الذي كان 30 فقط سنويًا ، مع 30 مليون مسافر يوميًا ، في حين أن شبكة Shinkansen تنقل اليوم إجمالي طول 44 كيلومترًا. يحمل شينكانسن عددًا أكبر من الركاب من أي قطار آخر عالي السرعة في العالم ، بما في ذلك خطوط أخرى في اليابان. تواصل اليابان أن تكون الأولى في القطار فائق السرعة. وصلت X Maglev eden ، التي لا تلامس مباشرة مع السكة في 2452 ، على بعد بضعة ملليمترات فقط من المسار ، إلى سرعة 305 كيلومتر في الساعة ، مسجلة رقما قياسيا عالميا جديدا.
Fransa
Tgv - Sncf اليابان تبعت فرنسا. في فرنسا ، ظهرت فكرة القطار فائق السرعة (TGV، très grande vitesse- قطار فائق السرعة) مع بناء خط شينكانسن الياباني. وصلت سكك حديد الدولة الفرنسية ، التي جددت خط السكك الحديدية الحالي وصنعت عربات خاصة أخف ، إلى متوسط سرعة 1967 كيلومترًا في الساعة في محاولتها الأولى في عام 253 و 1972 كيلومترًا في عام 318. دخلت TGV الخدمة بين مدينتي باريس وليون في سبتمبر 1981. كانت TGV سريعة جدًا مقارنة بالقطارات والسيارات العادية.
اكتسبت القطارات شعبية بسرعة. في وقت لاحق ، تم فتح خطوط قطار جديدة عالية السرعة في أجزاء كثيرة من فرنسا. ربطت خدمة Eurostar ، التي بدأت في 1994 ، أوروبا القارية مع لندن عبر نفق القناة. تم تصنيع هذا الخط وفقًا لأنفاق TGV. تستغرق القطارات السريعة من لندن إلى باريس ساعات 2 إلى 15 ساعة. بين لندن وبروكسل ، يمكن استلام ساعات 1 فقط في دقائق 51.
بلدان أخرى
بعد Shinkansen اليابانية ، أصبحت TGV ثاني خط قطار فائق السرعة في العالم. اليوم ، يتم استخدام القطارات عالية السرعة في فرنسا ، وكذلك في الدول الأوروبية مثل ألمانيا وبلجيكا وإسبانيا وإنجلترا وإيطاليا واليابان والصين وكوريا الجنوبية.
تهدف الصين ، التي وصلت إلى نهاية الترتيب العام حتى 2007 ، إلى أن تصبح أكبر خط قطار عالي السرعة في العالم بعد الانتهاء من خط 832 km الجاري إنشاؤه بواسطة خط 3404 km الذي يتم فتحه بين مدن مختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لخطوط قطار عالية السرعة في هولندا وسويسرا ، في حين تم التخطيط لخطوط قطار عالية السرعة جديدة في بعض البلدان.
كن أول من يعلق