سوف تنتج Karsan حافلة 250 18 ليتم استخدامها في خط IETT Metrobus

في الفترة الأخيرة ، اتخذت KARSAN مشروع التاكسي في المستقبل ، والذي يضع ثقله ، على إنتاج الحافلات. تستعد Karsi ، التي فازت بمناقصة حافلة 120 200 لاستخدامها في قطع 12 "250 meter" و "Metrobus" التي تبلغ قيمتها الإجمالية IETT 18 مليون يورو ، لنقل إنتاج الحافلات اليومية من 2 إلى 4.
قام مشروع dü Taxi of the Future r الذي تم تطويره لنيويورك ، والذي تحول إلى لندن في النهائيات بعد خسارته النهائية ، برفع مشروع التاكسي لفترة من الوقت وشهد نمواً في إنتاج الحافلات. تركيا أول وكارسان هي شركة تصنيع السيارات متعددة العلامات التجارية، الذي عقد الأسبوع الماضي İETT الآن، "200 وحدات الغاز الطبيعي حافلة القدم (CNG) 12 بعد استلام العطاء يوم أمس Metrobus" سيتم استخدامها في باص خط 18 متر فازت بالمناقصة.
حافلة 4 في اليوم المستهدف
وقعت المدير التنفيذي كارسان يناير ناحوم، مع العام الماضي bredamenarinibus من شركات الحافلات الرائدة في إيطاليا إلى اتفاق بشأن الإنتاج والمبيعات والتصدير في تركيا، وذكرت أن تبدأ بسرعة كبيرة للعمل في هذا الاتجاه. قال ناحوم ، "لقد نمت هذه السنة من إنتاج الحافلات إلى 2. هدفنا في 2013 هو إنتاج حافلات 4 يوميًا كما صرح كارسان أن هدفهم هو توفير حلول النقل ، قال ناحوم:
لدينا جميع أنواع النقل
"نريد أن يحدث في جميع أنواع منطقة النقل. نحن نكمل إنتاجنا في مناطق سيارات الأجرة والحافلات الصغيرة والحافلات. في الوقت الحالي ، قد يكون مشروع التاكسي في ظل حافلة ولكننا ما زلنا نعمل على ذلك. ومع ذلك ، يتم إعطاء معظم طاقتنا لإنتاج الحافلات ، وقد صرح Ah Nahum بأن IETT دخلت مناقصة الحافلات 12 و 18 وفازت بمناقصة حافلات 12 meter الأسبوع الماضي. وحدات 70 تم إنتاج حافلة 8 و 12 في روما. وقال بو إن عدادات 8 من هذه الحافلات هي CNG و 12 متر تعمل بالديزل. İETT تذكر للفوز بالمناقصة لأول مرة في تركيا لأنها دخلت منطقة حافلة وقال ناحوم:
حافلة واحدة 242 ألف يورو
في كل حافلة متر 12 نقدمها إلى IETT تبلغ 242 ألف يورو. بمعنى آخر ، سنقدم ما يقرب من 50 مليون حافلة يورو إلى البلدية. من ناحية أخرى ، فزنا أيضًا بالمناقصة الخاصة بحافلة 18 meter والتي يمكن استخدامها في خط Metrobus من IETT. قيمة هذه الحافلات هي أيضا حول 280 ألف يورو. بمعنى آخر ، سنزود البلدية بقيمة إجمالية تبلغ 120 مليون يورو
بقيت سيارة الأجرة قليلاً في الظل ، لكن الدراسات جارية
قال جان ناحوم ، الذي أشار إلى أنهم يعملون في المشروع الخاص بمشروع التاكسي في المستقبل الذي تم إعداده لنيويورك ، إنه رغم أننا يبدو أننا في ظل بعض الحافلات ، إلا أننا ما زلنا ننقل طاقة كبيرة إلى سيارة أجرة. ما يتعين علينا القيام به في مشروع التاكسي هو 2. واحدة "خطة العمل" والآخر "الانتهاء من الأعمال الهندسية". عندما ننتهي من هذين الأخريين ، سوف نركز على هذا المجال مذكرا بأنهم طوروا سيارة أجرة كهربائية وحق اليد للندن ، قال ناحوم: ومع ذلك ، نظرًا لكثافة عمل الحافلات ، لم تتح لنا الفرصة بعد للقاء. سنرى نهاية فترة الصيف ونعتقد أننا سنقطع شوطًا كبيرًا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تركيا أيضا التحدث عن سيارة أجرة البلدية.


مصدر: وwww.hurriyet.com.tr الموقع



كن أول من يعلق

التعليقات