طرحت IETT مناقصة لتجديد الخط. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تجديد الخط خلال عام بعد عملية المناقصة وسيكلف حوالي 30 مليون ليرة. يخدم "ترام الحنين" الذي يعمل على خط 1640 مترًا بين تونيل وتقسيم 6 آلاف راكب يوميًا. خط "ترام الحنين" الآخر في إسطنبول Kadıköy- تم افتتاح المتجر الموجود في مودا في عام 2003.
في اسطنبول ، (ربما في تركيا) بيوغلو ، سيتم تجديد أحد الخطين "ترام الحنين" الخط. بدأت IETT ، مشغل الخط ، عملية المناقصة لعملية التجديد.
سيتم تقديم مقترحات تجديد الخط إلى IETT بحلول بداية أغسطس. سيتم تغطية 30 من 40 بميزانية 2012 وسيتم تغطية 60 بميزانية 2013. من المتوقع الانتهاء من تجديد الخط في سنة واحدة بعد الانتهاء من عملية المناقصة.
سيتم إزالة القضبان والمقص وخطوط سلسال على الطريق ضمن نطاق الأعمال. حجارة الرصف ، وصلات الصرف وغيرها من النظم التي سيتم تجديدها. ضمن نطاق الخط الرئيسي لمقياس 1640 بين Taksim و Tunnel ، سيتم إعادة إنشاء إجمالي خط 2040 مع خط الاجتماع والمستودع.
تعمل مرافق الترام بين تقسيم ونفق لسنوات 20. في الواقع ، غاباريل عالية (رافعة ، لواء إطفاء الحريق وهلم جرا) نتيجة اصطدام السيارة بأضرار النظام وتجديد عملية أصبح لا مفر منه.
ضمن نطاق الأعمال ، سيتم إعادة بناء المنشأة باستثناء المسارات والأجزاء المثبتة. سيتم تسليم المواد من تفكيك خط catenary إلى IETT. سيتم تثبيت نظام سلسال على المسار الحالي ؛ سيتم طلب موافقة IETT في المواد التي سيتم استخدامها في المصنع وفي تصميم التجميع.
لن تكون هناك عملية ترام في المناطق التي استمرت فيها أعمال التجديد لساعات 24. يمكن للمقاول الذي سينفذ العمل أن يعمل لمدة ساعات 24 ، أو إذا كان يرغب في ذلك خلال ساعات 23.00-06-30.
كن أول من يعلق