قام يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بإجراء تحقيق بشأن بناء المترو.
"نخطط لافتتاح خطي مترو أنفاق Kızılay-Çayyolu و Sincan-Batıkent في بداية عام 2014 ، وخط Keçiören-Tandoğan في عام 2014"
وقال إن البرق ، العاصفة أمس يمكن أن تتكرر ، لذلك يجب أن يكون مستعدا.
وأضاف "من المفيد للمواطنين أن ينتبهوا إلى الأرض الزلقة ، ومسافة الكبح ، والمسافات المبحرة بين المركبات ، خاصة في الأجواء الممطرة".
فحص بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، خطوط المترو في أنقرة ، والتي هي قيد الإنشاء. صرح يلدريم أنه سيتم افتتاح خطي مترو أنفاق كيزيلاى-تشايولو وسينكان-باتكنت فى بداية عام 2014 ، وسيتم افتتاح خط كيجيورين-تاندوغان فى عام 2014.
يلدريم ، الذي فحص أولاً أعمال النفق في محطة Söğütözü لمترو Kızılay-Çayyolu ، أجاب على أسئلة الصحفيين هنا.
تم إغلاق طريق تركيا أمس بسبب العاصفة التي شهدتها مناطق مختلفة من الرحلات الجوية ، وتم الغاء صحافي يذكرنا بأجزاء من النقل البحري ، "هل سيكون تحذير للمواطنين إلى اليوم؟" وذكر يلدريم أن عاصفة تسمى "عاصفة البجع" فعالة في أجزاء مختلفة من البلاد. وقال يلدريم "لسوء الحظ ، هناك إصابات وإصابات" ، مضيفًا أن سرعة الرياح في اسطنبول تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة ، لذلك اضطروا إلى إغلاق جسر البوسفور الأول لفترة من الوقت.
وأشار يلدريم إلى أن واحدًا فقط من مدرجي مطار أتاتورك في إسطنبول يعمل ، بينما تعطلت الرحلات البحرية بسبب ظروف الإقامة الثقيلة في إسطنبول ، ذكر يلدريم أن هناك أيضًا اضطرابات في الرحلات الجوية.
"دعونا نطيع قواعد المرور"
حوادث قونية - جيهانبيلي بسبب العاصفة الرملية التي اضطر مواطنو حياته إلى إغلاق الطريق لحركة المرور بسبب الأمن Yildirim ، قال:
"اعتدنا أن نستمع إلى العواصف كأخبار في أمريكا ومنطقة البحر الكاريبي والشرق الأقصى. تعتبر العاصفة فعالة في تركيا شهدتها عاصفة الأمس. وبالتالي؛ نحتاج دائمًا إلى الاستعداد عقليًا وجسديًا للمواقف غير العادية غير المتوقعة. تركيا ليست دولة فيها عواصف شديدة. كل شيء يتغير مع تغير المناخ في السنوات الأخيرة. عندما تنظر ، نواجه درجة حرارة تزيد عن 20 درجة مثل فصل الصيف وطقس ممطر يذكرنا بالشتاء. من الآن فصاعدًا ، يجب أن نكون مستعدين لمثل هذه المواقف ، سواء كنا عامة أو كمواطنين ".
أفاد الوزير يلدريم أن العاصفة فقدت تأثيرها مع بداية هطول الأمطار وأنه لم يكن هناك تحذير من عاصفة من الأرصاد الجوية. داعيا المواطنين إلى "الالتزام بقواعد المرور" ، قال يلدريم: "من المفيد للمواطنين أن ينتبهوا إلى الأرض الزلقة ، ومسافة الكبح ، والمسافات المبحرة بين المركبات ، خاصة في الطقس الممطر. وقال "إذا تصرفنا وفقًا للقواعد بشكل عام ، فسنضمن سلامة كل من أنفسنا والآخرين في حركة المرور".
سأل المواطنين لإظهار التفاهم ...
عندما سئل عما إذا كانت القضبان الحديدية في محطة مترو سوغوتوزو قد خلقت صورة قبيحة وما إذا كان سيتم رفعها أم لا ، قال يلدريم: "لن تسألني ، الأمر لا يتعلق بي. يذهب المترو من الأسفل ، ولا يوجد أي موقف يؤثر على العمل هناك ".
في إشارة إلى أنهم قاموا ببناء نفقين قطع وتغطية بطول 172 مترًا في المنطقة التي تقع فيها المحطة ، أعلن يلدريم أنهم خفضوا الوقت المتوقع للأنفاق من 7 أشهر إلى 3,5 شهرًا بتخطيط جديد. معربًا عن أنهم يعملون بجد لتشغيل مترو الأنفاق في وقت قصير ، صرح يلدريم أنهم يتوقعون تفهمًا من المواطنين. "خلال هذه الفترة ، يتم إغلاق الشوارع أمام حركة المرور من وقت لآخر. في بعض الأحيان توجد مشاكل في الدخول والخروج من أماكن العمل. أسأل أهل أنقرة من تجارنا. قد تكون هناك بعض الاضطرابات المؤقتة من أجل عدم تأخير المشكلة والتوقعات بخصوص المترو ، الذي ظل على جدول أعمال أنقرة لفترة طويلة. نتوقع منهم أن يفهموا هذا. يتعين علينا القيام بذلك من أجل الراحة والراحة الدائمين ".
لقد استخدم آلة حفر الأنفاق
في وقت لاحق ، دخل يلدريم ، الذي أجرى فحصًا في محطة Dışkapı على خط مترو Keçiören-Tandoğan ، النفق وحصل على معلومات حول آلة حفر الأنفاق وقام بعمل طلاء خرساني عن طريق فتح نفق لفترة من الوقت. قال يلدريم ، مُقدِّمًا معلومات عن الأشغال عند مخرج النفق ، "إنك تحفره بالطريقة القديمة ثم تقوم بعمل صب الخرسانة. إنها مضيعة للوقت وليست صحية. الأمر ليس كذلك. تفتح ، بعد تقدم متر واحد ، يتم وضع أقواس خرسانية. ثم يذهب مترًا آخر. وبهذه الطريقة يتم فتح نفق من 1 إلى 1 مترًا يوميًا. وفقًا لهذا الحساب ، سيتم الانتهاء من النفق البالغ طوله 10 كيلومترات في غضون 20 إلى 240 يومًا القادمة ".
وردا على سؤال ، أعلن الوزير بن علي يلدريم أن خط كيزيلاي-تشايولو وسينكان-باتيكينت سيتم تشغيله في بداية عام 2014 ، وسيتم تشغيل مترو كيسيورين في عام 2014.
المصدر: news.cafesiyaset.com
كن أول من يعلق