متحف سكة حديد اسطنبول
كانت محطة Sirkeci التاريخية ، التي تقع في حي Eminönü في إسطنبول ، نقطة الانطلاق لقطارات الضواحي التي هبطت فيها قبل بضع دقائق قبل زيارة عمة Güzin التي عاشت في Samatya حتى قبل بضع سنوات. في المنعطفات المسائية ، كنت خائفًا بعض الشيء عندما عانقت حقيبتي بشكل أكثر إحكاما ، وأتيحت لي الفرصة للقيام برحلة قطار مع لحن قصير من الصنابير التي صنعها القطار أثناء الذهاب.
بينما كنت أسير بالركض لأستغرق القطار الذي كان على وشك الاستيقاظ ، أدركت جمال الهيكل المعماري الذي كنت فيه ، وكنت أفكر في زيارة واستكشاف المرآب بهندسة معمارية شرقية. حقيقة أن Sirkeci Gar ليست ضمن روتيني اليومي بشكل روتيني أوقفتني هذه الفكرة ، لكن بعد أن علمت بوجود متحف للسكك الحديدية ، قررت أن أذهب وأرى ذلك في أقرب وقت ممكن.
قبل أن أكتب انطباعاتي عن متحف إسطنبول للسكك الحديدية ، أود أن أصف بإيجاز مبنى محطة سيركيسي الذي يقع فيه المتحف.
تم وضع أساس Sirkeci Gar ، بوابة اسطنبول إلى أوروبا ، مع حفل كبير في يوم 11 February 1888 وافتتح في 3 November 1890. كان المهندس المعماري لمبنى محطة Sirkeci ، الألمانية A.Jasmund ، يركز بشكل خاص على إعداد المشروع. كانت اسطنبول هي المكان الذي انتهى فيه الغرب وبدأ الشرق ، بمعنى آخر ، النقطة التي التقى بها الشرق والغرب. لهذا السبب ، ينبغي تنفيذ المبنى على الطراز الشرقي ، ويجب تضمين الأشكال والأنماط الإقليمية والوطنية. من أجل عكس هذا النمط ، تم استخدام أشرطة من الطوب على الواجهات والنوافذ ذات الأقواس المدببة وباب المدخل الواسع الذي يذكرنا بالبوابات الحجرية التي ترجع إلى العصر السلجوقي ، وتم إكمال النمط بالزجاج الملون.
كانت ولاية Sirkeci Station رائعة للغاية في السنوات الأولى. جاء البحر إلى تنانير المبنى وهبط في البحر في المدرجات.
أدى بناء السكك الحديدية في يديكولي ، عندما وصل الأمر إلى ينيكابي ، إلى نقاشات طويلة ووصل الخط إلى سيركيسي بإذن من عبد العزيز.
تقع التوجرا ، التي لا وجود لها اليوم ، على بوابة غار الكبيرة ، ولكنها مطبوعة على هذا الكيت بواسطة مختار أفندي.
بواسطة أولو هاكان hemet
وقدم الوصية
لسكة الحديد هذا مفجع
بنيت المحطة
قطار خاص تحول إلى الآن
بنى السلطان حميت هذه المحطة الفاخرة والقلبية
يوجد الآن متحف سكة حديد صغير داخل هذا المبنى التاريخي الفخم. لا تنظر الي كل قطعة من السكك الحديدية التي نمتلكها صغيرة ، لكنها متر مربع. بمجرد إدراكك ، تدرك مرة أخرى أهمية ثقافة الشركات في TCDD وجذورها ومدى أهمية وأهمية السكك الحديدية بالنسبة للدولة وللأمة.
تأسس متحف إسطنبول للسكك الحديدية في منطقة 150 m2 داخل مبنى المحطة.
باب المتحف الزجاجي المتواضع مع منظر صاخب لما تصادفه بشكل غير متوقع. القطارات الكهربائية 1955 في Sirkeci افتتحت 8027 أول قطار يستخدم في قسم القطار في قطار الضواحي الكهربائي .. لذا مقصورة القطار الميكانيكية .. وفقًا لما تعلمته ، خاصة الأطفال الذين زاروا المتحف ، فإنهم يلمسون ، فكر القطار في فكرة الحب.
إحدى الأشياء التي تحيتك عند مدخل المتحف هي صورة عطا لدينا ، والتي يعرفها الكثيرون منا ، في نافذة قطار ، وقد كُتبت آية من كاهيت كولبي ؛ "ركوب القطار من التصفح، علينا أن نتذكر لكم ..." في الواقع، نظرا لأهمية وأولوية للسكك الحديدية أتاتورك في السنوات الأولى من جمهوريتنا ثم اعتمدت شبابنا في كل ركن من تركيا، تم تجهيز السكك الحديدية تقريبا مع روح التعبئة.
نظرًا لحقيقة أن المتحف يقع في Istanbul Gar ، والمساحة صغيرة ، فقد تم تضمينه في الغالب في السكك الحديدية Rumeli والأشياء والوثائق من خط Thrace.
توجد في المتحف خطط موقع المحطة والخرائط والساعات التابعة لسكك حديد روملي التي بنيت خلال الفترة الإمبراطورية ، والأشياء المملوكة لخط Trakya ، والتي تم شراؤها في 1937 والمضمنة في شبكة السكك الحديدية الوطنية ، والصور الفوتوغرافية وممتلكات مدارس السكك الحديدية والمستشفيات المغلقة الآن.
كانت آلة التلغراف من الأشياء التي أثارت إعجابي بشكل خاص. تمت كتابة رسالة التلغراف التي تعلن عن بدء الهجوم العظيم على اللوحة المجاورة للتلغراف. "… .. بدأت الحرب على جبهاتنا الغربية. في هذه اللحظة ، تعترف الأمة بأسرها بأرواحنا وأشباهنا الذين يضحون بأنفسنا ، وهو النصر الوحيد المويني بعد الله ". نحتفل بكل احترام بإنجازات عمال السكك الحديدية لدينا في انتصار حرب الاستقلال.
بدأ مؤسس السكك الحديدية الوطنية وأول مدير عام لسكك حديد الدولة ، Behiç Erkin ، العمل على إنشاء متاحف السكك الحديدية لحماية الذكريات الثمينة لسكك حديد Genel ونقلها إلى الأجيال القادمة.
يعد حاكم الحركة الذي وقعه أتاتورك ، وميدالية الهدايا التذكارية الفضية التي منحها أورينت إيكسبرس لركابها في الرحلة الأخيرة ، والمجموعات الفضية من أورينت إيكسبرس والأشياء التي يستخدمها رجال السكك الحديدية هي الأشياء الثمينة الأخرى في المتحف. يمكن رؤية أدوات الإضاءة وألواح تصنيع لوكو وخزائن التذاكر مع 1939 والآلات الكاتبة والآلات الحاسبة وجرس محطة 19.yy لشركة السكك الحديدية في الأناضول ، وهي موقد من البلاط الذي يدفئ بقاعة الانتظار في Sirkeci Garage ، بلاط البلاط الفرنسي للزجاج في Yedikule cer atelier.
أنا مهتم بشكل خاص بمشاعل الكستناء التي تبدو وكأنها ساعة. هناك أيضا علامات التحذير في العربة التي لا أستطيع المرور دون ذكر. على سبيل المثال ، تشعر bil Tobacco بالرضا عن شرب dat ، girmek Cigarettes والمباريات لطيفة في التخلص من ekk Qatar في المحطة أثناء الإحجام عن الدخول في المناقصة. اسحب الخاتم فقط في حالة الخطر. سوف تتم متابعة Sui بعنف لأولئك الذين يستخدمون sui
الخزائن والطاولات المستخدمة كمعارض للمعارض في المتحف هي اليد العاملة للعمال الذين يعملون في ورش السكك الحديدية. في العام الماضي ، قام 28.209 الأصليون والأجانب 30.064 بزيارة 58.273.
إن الكتابات الودية في سجل زوار المتحف هي دليل على مدى حب القطار في مجتمعنا. ذكريات تاريخ السكك الحديدية هي تراثنا الصناعي. إلى حب السكك الحديدية ، لتطوير السكك الحديدية في بلدنا ، لإجراء دراسات حول هذا الموضوع ، للأجيال المقبلة ، لوضع أسس مستقبل صلب لأطفالنا.
أود أن أشكر جميع أولئك الذين ساهموا في تكوين متحف إسطنبول للسكك الحديدية ، وأوصي خاصة برؤيتهم. وأريد أن أشاطركم الآيات الجميلة التي كتبها العمال على حائط Yedikule Cer Atelier ، للأسف لا يوجد أي أثر لها ؛
لعبنا الاتجاه
ما هو الوقت المناسب ، ما لعبنا.
** الدخول إلى المتحف مجاني. يمكن زيارتها كل يوم ، ما عدا الأحد والاثنين ، بين 09: 00 - 17: 00.
كن أول من يعلق