قرب نهاية 1920 ، وصل السكك الحديدية إلى Sivas. سيتم بناء طريق Sivas Samsun. بعد ذلك ، ألخص ما سمعته من إركان سوسوي والراحل الراحل كمال كوفالي.
نائب توكات مصطفى فاسفي سوسوي صديق حميم لأتاتورك. الذهاب للزيارة
“سيطلب باسام من القطار المرور عبر توكات حتى يمر خط سكة سامسون سيفاس عبر توكات.
أتاتورك يقول:
مصطفى هو هذا العمل الفني. دعونا نرسل فريقًا تقنيًا ، إذا كان ذلك مناسبًا ، ولكن إذا لم يكن ذلك مناسبًا ، فلن أضيع بنس 5 في البلاد. هذا لن ينجح. "
في توكات ، يتم سماع مستقبل فريق فني أو وفد لعبور السكك الحديدية. هناك اضطرابات كبيرة في المدينة. لا أحد يريد مسار القطار. يُقال إن سكة الحديد سوف تمزق الأرض بينما تمر عبر مزارع الكروم والحدائق وأن دخان الحرارة سيؤذي الفواكه والخضروات. العمدة في ورطة. انه يعين معظم خبراء المدينة لمساعدة اللجنة الفنية وإظهار الأرض. كما يحذر من الاضطرابات في المدينة. خلال العمل الميداني ، يسرق هذا الرجل الدجاج المقلي ، الطعام من الوفد. تركهم على الجبل يأتي إلى توكات. الفريق ، الذي هو في وضع صعب للغاية ، يعود إلى أنقرة غاضبا وغاضبا والتقارير.
يذهب مصطفى فاسفي سوسوي إلى الرئيس مرة أخرى بعد استراحة أتاتورك: "دعونا نرى كيف جاء التقرير؟" يضغط على الجرس ، ويسأل عن التقرير.
التقرير سلبي. لا يناسب القطار المرور عبر توكات. هذه الأحداث كانت معروفة وتحدث عنها الجميع في سنوات 1950. لقد سمعت به. بينما كان رئيسا لقسم البناء DDY في تلك السنوات ، كان في وقت لاحق في Ord.Prof يمر إلى الاتحاد.
علي فوات بركمان كان معلمنا.
قال: "لقد طلب منه الجنود المرور عبر زيلي ، لذلك لم يمر عبر توكات".
لقد رأيت درسين في الفصل الدراسي يمر الطريق عبر Zile عبر مكان يسمى Cizözü بعد Yıldızelin. هذا هو واحد من التحول الأكثر تحديا في تركيا. يجب أن يرتفع جبل شديد الانحدار على مسافة قصيرة ، ويغلق في فصل الشتاء ، وتم بناء أنفاق خرسانية معززة لمنعه من الإغلاق. هناك العديد من الحوادث الفنية. لكن ما زال الماضي.
يمكن الاعتقاد أنه من الصعب والمستحيل عبور جبال جامليبل بين يلدزيلي وتوكات. لكن هذا ممكن. أثناء الاقتراب من يلدزيلي ، يمكن أن يمر الطريق الذي يصل إلى مدرسة باموكبينار من خلال الارتفاع من المنحدرات إلى سهل جامليبل مع وجود نفق في المنتصف. يمكن أن تنطلق من سهل جامليبل إلى قرية طهتوبا ، من أطراف قرية آلان ، عبر نفق تحت Üçtepeler ، إلى مارول بيلي ، ومن هناك إلى كازوفا عبر مضيق ديربنت. يكتب Halis Turgut Cinlioğlu أن هذا الطريق تمت دراسته أيضًا من قبل الفرنسيين لخط سكة حديد Samsun-Sivas-Baghdad ، والذي كان يعتبر في عهد الإمبراطورية العثمانية.
هرب القطار.
متين غورديري-توكات
(Eskecci مسقط توكات التمرد!
كن أول من يعلق