وقال بنعلي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، لصحيفة حريت إنه عندما أغلقت الطرق بسبب تساقط الثلوج بكثافة ، قال: inal نحن نعيش ظروف شتوية غزيرة. إنه ثلج كثيف ونوع. الطرق تغلق. فقط تنظيف الثلج على الطرق واضح للغاية. السائقين غير المؤهلين يفاقمون جهود مكافحة الثلوج
النقل والشحن وزير الاتصالات بينالي يلديريم، والطقس البارد والأمطار في جميع أنحاء تركيا في تقييم العديد من المحافظات والعمل على إغلاق الطرق في مقاطعة معا لتكون فعالة، وقال "نحن في الواقع تفعل الكثير قطران تنظيف الثلوج التنظيف. إن صراعنا مع الثلج ، وتحول TIRs غير القابل للتنبؤ به ، يجعل العمل صعبًا. نحن نواجه شتاءً غزيرًا حقًا. كانت الظروف صعبة عندما تم الجمع بين الثلج والنوع كار.
زيارة إلى حريت
التقى بينالي يلديريم، رئيس مجلس حريت Gazetecilik خلال زيارته لصحيفة حريت دوغان SABANCI، رئيس إينيس بيربرلو، منسق التحرير فكرت اركان والممثل أنقرة Metehan ديمير أيضا مع المديرين التنفيذيين من بينهم. شارك حريت أيضا في الاجتماع في أقرب وقت في الصفحة الأولى أعدت البرق، في معرض رده على الأسئلة التي طرحت بشأن الطرق مغلقة بسبب تساقط الثلوج تطرق الى: "المعيار بالنسبة لبعض الشاحنات في الواقع. يجب أن يكون عمق المداس على الإطارات 1.6 ملليمتر. في أوروبا ، هذا هو 2.1 القياسي. ومع ذلك ، فإن بعض برامج تشغيل TIR غير الحكيمة لا تتبع هذه القواعد بالقول ، "تعامل معي". نتيجة لذلك ، تبدأ TIRs في القتال ضد الرأس ، وتحول الطريق مثل الجسر
استئجار الاطارات للتفتيش
أكد Yıldırım أنه كان له ما يبرره في انتقاده أن البحث عن حالة سلسلة لم يكن صحيحًا ، على الرغم من أنه كان لديه إطارات ثلجية على المركبات ، وأضاف: لقد طورت التكنولوجيا الآن كثيرًا. لا ينبغي السعي لظروف السلسلة عندما يكون هناك إطار مناسب لظروف الشتاء. سنحاول تصحيح هذه المشكلة. السلسلة هي أيضا هيكل ضار. لا إطارات الثلج. بالطبع، يمكن لبعض الناس ينطبق على طريقة مذهلة في تركيا. عندما ذهبنا إلى فحص المركبات ، كان هناك رجال سلاسل ، لذا نسمع الآن أن إطار 1.6 هو الذي يستأجر الإطارات بعد ذهابهم إلى الفحص لضمان المعيار.
إنه في طريقه لرؤيتي
المتصلين نفسها بسبب تساقط الثلوج في طريق المواطنين الذين ذكر أن البرق، وقال لي: "للمواطنين" أنا على الطريق "، وتصل لي. نحن نبلغ الضباط في المنطقة. ومنهم ، تأتي استجابة "لا توجد وسيلة". ثم نتواصل مع الأشخاص الذين نعرفهم هناك. التحقق من أن الطريق مغلق. أنا لا أقول هذا لانتقاد الموظفين. لا يستيقظ الأصدقاء من وقت لآخر. ومع ذلك، يمكن الوضع ينطبق على اعلان الطريق المتبقية في أي مكان في عصر الاتصالات، حتى يجد لي. نبقى هناك حتى يتم إنقاذ الركاب على الطريق
الاستعداد التكنولوجي فقط إذا تم استخدامه
مؤكداً أن أول ألواح ذكية وأجهزة كمبيوتر لوحي تم شراؤها في مشروع FATIH ، قال بنالي يلدريم: tal في المناقصات التجريبية الأولى ، تم الاهتمام بالمساهمة المحلية. هناك ألواح ذكية في الفصول الدراسية 3 bin 600. فرصة لمشروع مجتمع المعلومات
ونحن نرى ذلك. بعد الطاقة في الحساب الجاري ، تحتل الإلكترونيات المرتبة الثانية. في هذا القطاع ، هناك أكثر من مليار دولار من الواردات.
لقد عملنا بجد من أجل مزاد 3 للجسر الثالث ، وسيتم طلب هذه المرة
صرح بنالي يلدريم ، وزير النقل والاتصالات والبحرية ، بالأعمال على جسر 3 إلى مضيق البوسفور على النحو التالي:
بادئ ذي بدء ، لا أجد أن أطروحات أولئك الذين يجدون جسر 3 غير ضروري. اليوم ، تبلغ فاتورة المدد السنوية التي مرت خلال حركة السيارات بين الجانب الأناضولي الأوروبي في اسطنبول 3.5 مليار ليرة. نحن نحسب هذا من حيث الوقود المستهلك دون جدوى والوقت في الطرق.
في السابق ، أطلقنا جسر 3 وربط الطرق السريعة. كان 6.2 مليار دولار في التمويل اليوم الثقيلة. جعلت الأزمة في أوروبا من الصعب العثور على هذا التمويل. لقد أعدنا العمل على هذا ، لقد وضعنا حسابات صارمة.
في أبريل ، سيتم منح جسر 3 والطريق السريع 90 معًا على أنه buildncü-build-run-transfer. على الطرق السريعة المتبقية سنفعل في سنوات 3 في وقت واحد من الميزانية. لدينا الموارد للقيام بذلك.
تُظهر المعلومات التي نتلقاها أنه في هذه المرة سيكون هناك اهتمام بمناقصة جسر 3.
يمكن إخبار المحطات الأساسية بالموقع العام
وقالت إن هناك عدم وجود أضرار مؤكدة المرتبطة موجات محطات المنبعثة يلدرم، 81 إنشاء التعاميم YL المقدمة محافظ المحافظات في تشغيل المحطة الأساسية، وقال جميع الطلبات لتوفير سهولة. البرق ، ak إذا كنت ترغب في التواصل مع الهواتف المحمولة لديها محطات أساسية. المعيار للمحطات الأساسية هو ربع أوروبا. فعلت القياسات بنفسي. يمكننا أن نقول على شاشة التلفزيون مع المواقع العامة. قال أن الإنترنت يمكن أن يقدم معلومات عن الموقع.
المصدر: قناة الأخبار
كن أول من يعلق