كانت محطة Haydarpasa التاريخية للقطار ، والتي كانت مغلقة أمام مدخل القطارات إلى 30 للقطار السريع ، صامتة.
زاد 24 من صمت حيدر باشا ، القضبان التي تغطي القضبان عند دخول قطار الضواحي فقط إلى البوابات التاريخية حيث يلتقي خط السكة الحديد المنفصل. وقد لوحظ أن المحطة التاريخية ل TCDD أغلقت على الفور على الموقع.
بسبب أعمال الطرق التي تم تنفيذها في نطاق مشروع القطار السريع بين أنقرة وإسطنبول ، إسكيشهر ، العاصمة ، ساكاريا ، جمهورية ، الأناضول ، أنقرة ، الفاتح ، ميرام ، الشرق ، جنوب / كورتالان ، فانجول ، ترانساسيا ، تم إلغاء البوسفور و İçanadolu Blue Expresses. 1908 II. التاريخ Haydarpaşa Gar ، الذي بناه Abdülhamit مع الهندسة المعمارية الألمانية ، يخدم قطارات الضواحي فقط في اتجاه Gebze. بعد تنفيذ ردود الفعل العظيمة من جميع مناحي المجتمع ، تنتقل الجرة التاريخية إلى جيبز فقط. بعد إلغاء التعبيرات الإقليمية والقطارات الرئيسية ، لا يمكن رؤية سوى قطار بضواحي واحد على خطوط السكك الحديدية التي تدخل محطة السكك الحديدية. في الصور القديمة ، لا توجد مساحة فارغة بسبب زيادة القاطرات والعربات على القضبان.
تم إغلاق الموقع المسمى haydarpasagar.com التابع للمديرية العامة للتعاون التقني فيما بين البلدان النامية. أصبح انضمام تركيا إلى الموقع من حيدر باشا غير صالحة للاستعمال على خريطة مما يدل على القطارات إلى المدينة.
المصدر: الجنسية
كن أول من يعلق