في بورصة ؛
المشروع ، الذي يعرف باسم خط T1 ، هو أحد أكبر المشاريع ليس فقط لرئيس بلدية متروبوليتان رجب ألتيبي ولكن أيضًا للمدينة.
خط T1
الرمز الفني لشبكة الترام الحديثة التي يبلغ طولها 6 كيلومترات ، والتي يتم إعادة توصيلها من المرآب المركزي وشارع دارمشتات واستاد الاستاد وشارع ألتيبارماك وشارع أتاتورك وشارع إينونو وشارع أولويول إلى مرآب سانترال.
لا، على الرغم من عدم وجود تغيير مادي أو دراسة في شوارع بورصة ، إلا أن هذا المشروع كان خطوة إلى الأمام.
ل.
ستشهد بلدية العاصمة المشاريع على خط النحت - المرآب ، وهو أطول خط لخط الترام الحديث ، إلى المديرية العامة للسكك الحديدية والموانئ والمطارات ، واسمه المختصر DLH للموافقة عليه.
وبالتالي؛ من ناحية ، تسمى "دودة القز" وفي بورصة Durmazlarأثناء تسريع إنتاج الترام المنتج في إسطنبول ، بدأت الإجراءات البيروقراطية للطرق الجديدة في أنقرة.
الان حان الوقت ومن المقرر عقد مناقصة البناء في أبريل.
تؤيد خطط المديرين التنفيذيين للبلدية إتمام هذه العملية وإنجاز البناء في بداية 2013.
وبالمثل،
الرئيس رجب Altepe ، سنوات 2013 في شوارع بورصة لرؤية الترام الحديثة تبدأ في العمل.
في التخطيط لموظفي Altepe ، سيكون لخط الترام الحديث الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات 13 محطة توقف وسيعمل 12 مركبة.
مرة أخرى؛
مع تشغيل هذا الترام ، سيكون هناك تغيير كبير في شوارع بورصة.
ل.
المركبات ذات السعة الإجمالية لـ 280 ستقلل بشكل كبير من حمل حركة المرور في الشرايين الرئيسية للمدينة ، وبعبارة أخرى ، فإن 100 ستحمل فقط الركاب الذين يحملون دولموس بواسطة ترام 1.
نتيجة لذلك ، يبدو الآن أن الحافلات الصغيرة يتم إزالتها ببطء من المدينة.
في الواقع،
في خطة تحويل جميع الحافلات الصغيرة إلى سيارة أجرة ، سيلعب هذا الترام الحديث دورًا نشطًا للغاية في هذه الدورة.
المصدر: هيمنة بورصة
كن أول من يعلق