من المخطط أن يتم بناء 2023 كم من خط YHT بحلول عام 10000. الخطوط المخطط لها هي كما يلي:
أنقرة-اسطنبول (خط السرعة)
اسطنبول إسكي شهير
قونية اسطنبول
أنقرة-سيواس
سيفاس اسطنبول
الجراب أنقرة
بورصة اسطنبول
سيواس وأرضروم-كارس
قونية أنطاليا-مانافجات
أنقرة أزمير
اسطنبول أدرنة-Kapıkule
بورصة أزمير-باندا
أنطاليا-ألانيا
ارزينجان طرابزون
قيصري أنقرة
قيصري اسطنبول
سيواس-ملاطية-ديار بكر
حلب-غازي عنتاب
اسكيسهير أنطاليا
سيتم توفير مجموعات YHT المصنعة في تركيا.
كما سيتم بناء 4000 km على السكك الحديدية التقليدية الجديدة.
هناك خمسة مشاريع الضواحي. تم الانتهاء من غالبية واحد ويعمل حاليا:
مرمرة (اسطنبول)
باسكنتراي (أنقرة)
İzban (إزمير) (تم الانتهاء من معظمها والآن يتم تشغيل جزء Ailağa-Menderes ، وسيتم تمديده إلى Selçuk و Ephesus في المستقبل.)
بوربان (بورصة)
غازيراي (غازي عنتاب)
المرائب الجديدة التي يتعين القيام بها هي على النحو التالي. هذه هي ؛ سوف تمتلئ محيطهم بالمطاعم ومراكز التسوق والفنادق والمناطق الثقافية:
اسطنبول (Halkalı)
أنقرة
اسكيسهير
مدينة ازمير
الجراب
افيون
قونية
ارزينجان
يوزغات
سيفاس
مكتبنا في أنطاليا
أرضروم
قيصري
طرابزون
ملاطية
ديار بكر
غازي عنتاب
ايلازيج
أدرنة
Tekirdağ (تم افتتاح هذه المحطة في عام 2010)
بيلجيك
كارس
سيتم ترميم المحطات والمحطات التاريخية الموجودة حاليا في يد TCDD.
ستزيد حصة القطاع الخاص في عمليات السكك الحديدية إلى 50٪.
لا السكك الحديدية دون كهرباء.
سيتم تجديد الخطوط الحالية من أجل زيادة حصة السكك الحديدية في قطاع النقل.
سيتم السيطرة على جميع المعابر المستوى.
بحلول عام 2023 ، سيتم تصنيع أسطول TCDD على النحو التالي:
74 مجموعة المسار السريع
قطع 350 قاطرة الديزل
قطع 230 قاطرة كهربائية
500 قطع مجموعة الضواحي
350 جهاز كمبيوتر شخصى مجموعة DMU
49000 سيارة الشحن
سيارة ركاب 600
ستبلغ كمية الشحن المنقولة بالسكك الحديدية 200 مليون طن سنويًا.
اسطنبول - كابيكول - صوفيا - اسطنبول - كارس - تبيليسي - باكو - كافكاز - سامسون - البصرة - اسطنبول - حلب - مكة - اسطنبول - حلب - القاهرة في شكل خدمة نقل دولية.
السكك الحديدية التي سيتم نقلها إلى المناطق الصناعية المنظمة ، وسيتم توفير مرافق الإنتاج الهامة لنقل البضائع أو السكك الحديدية + السكك الحديدية أو السكك الحديدية + النقل البحري.
لتحسين الظروف الهندسية للطرق الحالية ، سيتم زيادة ضغط المحور على جميع الخطوط إلى 22,5 كحد أدنى.
سيتم تطوير مراكز لوجستية وإنشاء مراكز لوجستية جديدة.
سيتم زيادة حصة القطاع الخاص في صيانة وإنتاج سيارات القطر والجر.
ستكمل تركيا إعادة هيكلة السكك الحديدية: سيتم إنشاء وحدة النقل بالسكك الحديدية داخل وزارة النقل ، وحدة البحث والتحليل لحوادث السكك الحديدية ، وحدة البنية التحتية TCDD ، وحدة أعمال السكك الحديدية التركية
سيتم إعادة هيكلة ميناء إزمير كميناء للركاب والشحن. عدد ركاب 10 floor ، سيزيد مقدار التحميل بمقدار 3 floor.
سيتم إنشاء مركز معتمد لشهادات السكك الحديدية ومعتمدة دولياً مع معهد السكك الحديدية في نطاق TÜBİTAK.
سيتم التأكد من أن صناعة جانب السكك الحديدية التركية ستحدث ، وستضطلع بدور نشط في قطاع السكك الحديدية العالمي.
سيتم زيادة حصة السكك الحديدية إلى 10٪ في نقل الركاب و 15٪ في نقل البضائع.
سيتم الانتهاء من تحسين التدرجات الطولية فوق 1000 مع منحنيات نصف قطرها أقل من 16 مم في الشبكة.
المصدر: TCDD
كن أول من يعلق