تحقق حلم ترام بورصة البالغ من العمر 107 عامًا في شارع الجمهورية. قال رئيس بلدية مدينة بورصة رجب ألتيبي ، إن هدف حياكة المدينة بشبكات حديدية جاء على جدول الأعمال قبل قرن من الزمان ، وأن 1924 خطوط ، 4 منها إلزامية و 5 خطوط تفضيلية ، تم تحديدها وفقًا للعقد الأخير الموقع في عام 9. قال الرئيس ألتيبي ، "أحد هذه الخطوط هو خط جمهوريت كاديسي. نحن فخورون بإحضار المشروع الذي لم يتمكن أسلافنا من تنفيذه إلى بورصة ".
شارك عمدة العاصمة رجب ألتيبي التحول في شارع جمهوريت ، الذي غير وجهه مع خط الترام والواجهة وأعمال ترتيب السقف ، مع الجمهور في المؤتمر الصحفي. عند تقديم معلومات حول تاريخ شارع جمهوريت في الاجتماع الذي عقد في براس هان ، أشار الرئيس ألتيبي إلى أنه ، بالتوازي مع التغيير في المدينة في أوائل القرن العشرين ، تم فتح شارع جمهوريت بتدمير بعض المعالم التاريخية. مشيراً إلى أن العديد من المباني التاريخية مثل نزل براس ، نزل الحبوب ، نزل Old-New وحمام الخميس دمرت جزئيا أو كليا ، أثناء فتح الشارع ، قال الرئيس Altepe أن شارع الحميدية ، الذي قدم راحة كبيرة لوسائل النقل في المدينة ، تم تسميته Meşrutiyet أولاً وشارع جمهوريت في عام 1900. .
تم اتخاذ الخطوة الأولى في الترام عام 1904
مذكرا بأنهم يعلقون أهمية كبيرة على انتشار وسائل النقل العام ، وخاصة الترام في بورصة ، ذكر الرئيس ألتيبي أن فكرة نسج المدينة بشبكات حديدية جاءت على جدول الأعمال في عام 1904. قال الرئيس ألتيبي ، وهو يشارك المعلومات التي تم جمعها من أرشيفات بورصة التاريخية ، "في عام 1904 ، قدم حاجي كامل أفندي زاده عارف بك طلبًا لتشغيل وتشغيل الترام الكهربائي في بورصة بدلاً من الترام الذي تجرّه الخيول. عندما لم يحدث ذلك ، تم نقل الحق في تركيب وتشغيل الترام الكهربائي إلى البلدية بواسطة Payitaht.
في 17 فبراير 1905 ، ناشدت البلدية إنشاء وتشغيل الترام بالإشارة من وجهاء أكشودر محمد علي آية باييتات. وفقًا للمواصفات ، بعد تأسيس الشركة في غضون عامين ، وتم اشتراط تشييد المبنى ، عندما لم يتم استيفاء الشروط المطلوبة ، في 20 سبتمبر 1909 ، نقل حقوق محمد علي آغا إلى آشكوديريلي إلى البلدية مرة أخرى. ثم ، نتيجة للعطاء المتكرر ، تم توقيع عقد مع Oropedi Mauri Matis Efendi ، مقر الشركة في اسطنبول ، في 12 يوليو 1913. يتم فتح طرق خطوط الترام وإكمال المواد. بدأ بناء المصانع حيث سيتم إنتاج الكهرباء اللازمة للترام وبعضها اكتمل جزئيا. عندما توقفت الأعمال مع تدخل الحرب العالمية الأولى ، تم إنهاء العقد ونقل الامتياز إلى البلدية مرة أخرى.
بعد الحرب العالمية الأولى ، في 23 يونيو 1924 ، تم تأسيس شركة تدعى Bursa Cer ، Tenvir Ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi. في نفس العام ، تم إنشاء أول محطة للطاقة ومستودعات الترام ومحلات الإصلاح ، وتحديداً مبنى Tedaş اليوم. ومع ذلك ، وبسبب حقيقة أن الكهرباء المنتجة تستخدم في الأساس للصناعة ، فلا يمكن تحقيق النتيجة المرجوة فيما يتعلق بالترام ، ووفقًا للعقد الأخير الموقع في عام 1924 ، تم تحديد 4 خطوط ، 5 منها إلزامية و 9 خطوط تفضيلية. واحد منهم هو شارع الجمهورية ، حيث يتم تقديم خدمات الترام اليوم. نحن فخورون بإحضار الترام ، الذي بدأه أجدادنا قبل قرن من الزمان ، إلى بورصة بعد 107 سنوات ".
تغيير العقلية أمر لا بد منه
أكد الرئيس ألتيبي على أن شارع جمهوريت اتخذ شكله الحالي مع 4,5 شهر فقط من العمل ، مشددًا على أنهم يعملون بجد لجعل البازار التاريخي ومنطقة هانلار وريهان وكيهان ، ولا سيما شارع جمهوريت ، مركز الجذب في المدينة. وأشار العمدة ألتيبي إلى أنه تم ترتيب الأجزاء الخارجية لجميع المباني في الشارع ، وتم إصلاح الأسقف ، كما تم تعزيز المباني المتعفنة ، "لقد قمنا بالتغيير الجسدي في 4,5 شهر ، ولكن أهم شيء هو تغيير العقلية. تغيير العقلية يستغرق وقتا. المدن تتطور وتتغير باستمرار. يتعين على التجار لدينا مواكبة هذا التغيير. يجب أن تكون تلك المنطقة منطقة معيشة حية ونابضة بالحياة مع المزيد من مرافق الطعام والشراب ومرافق الإقامة. سوف يقوم التجار لدينا إما بتغيير طريقة التداول أو تغيير مكان عملهم. التغييرات حتمية في المنطقة ".
زيادة قيمة المباني
مشيرا إلى أنهم اجتمعوا مع جميع أصحاب المتاجر وحصلوا على أكثر من 60 في المائة من أصحاب المتاجر قبل بدء العمل في شارع جمهوريت ، أكد الرئيس ألتيبي أيضا أنهم لن يشاركوا في مثل هذا العمل دون طلب. وقال العمدة ألتيبي ، معبراً عن أن قيمة كل من الشارع والمحلات التجارية في الشارع زادت مع عملهم ، "لقد قمنا بترميم فندق سولت إن وترتيب الواجهات. لقد أنشأنا مكان تسوق حديث. يجب أن تبيع 10 ليلة من الليرة الحريرية ، وليس 100 ليرات في الليلة. ومع ذلك ، فإننا نصر على الحفاظ على عادة التداول لدينا بنفس الفهم لما نراه من الأب. نشتري الأموال التي ننفقها على واجهات وسقوف المباني في الشارع بالتقسيط على المدى الطويل. إذا تلقينا الدعم من بعض الصناديق أثناء القيام بهذه الأعمال ، فإننا نخصمها من الحساب. لا يمكنني إصلاح متجر أصحاب المتاجر بالضرائب التي أتقاضاها من المواطنين الذين يعيشون في سيرامشيلير ، So ،anlı. إذا كانت قيمة متجرك تزداد ، فإن هذه القيمة تزداد مع أعمال التنظيم. بالطبع ، سيغطي أصحاب المتاجر هذه النفقات. ومع ذلك ، فإننا نقدم جميع أنواع الراحة ".
"سنكون جاحدين إذا لم نراها"
متحدثًا نيابة عن التجار الذين حضروا الاجتماع ، صرح رئيس جمعية حرفيي شارع الجمهورية ، إركان أونسل ، أن هناك تغييرًا كبيرًا في بورصة ، وخاصة في شارع الجمهورية ، وقال: "سنكون جاحدين إذا لم نشهد هذا التغيير". وصف أونسل الحوار الذي أجراه مع رئيس البلدية في ذلك الوقت في التسعينيات على النحو التالي: "كان رئيس البلدية يمر في شارعنا. قلت: سيدي ، السيارات والحافلات وسيارات الأجرة كلها تمر في هذا الشارع. لا تمر هنا طائرة أو قطار واحد. قلت: سئمنا الضوضاء والتلوث البصري ورائحة العادم. قال: "سوف نتعامل مع الأمر ، لا تقلق بشأنه". لقد رأينا كيف يتم ذلك بشكل جيد ". وشكر رئيس البلدية ألتيبي وفريقه على عملهم الذي يضيف رؤية للشارع ، وقال أونسل ، "سيكون هناك تغيير قطاعي في الشارع. علينا مواكبة هذه الفترة. يجب أن نحترم تقاليدنا ولكن أيضًا منفتحين على المستقبل. ومع ذلك ، دعونا لا نكون عائقا أمام أولئك الذين يقدمون لنا مثل هذه الخدمات ، دعونا ندعمهم ".
كن أول من يعلق