تم تشغيل أول مترو أنفاق / مترو في اسطنبول في 17 يناير 1875. يتميز Tunel ، وهو نظام النقل العام الذي تم بناؤه بين عامي 1871 و 1876 ويربط مترو أنفاق Karaköy (Galata) و Beyoğlu (Pera) ، بأنه أول مترو في اسطنبول. إنه ثالث أقدم مترو أنفاق في العالم ، بعد مترو أنفاق لندن ، الذي تم تشغيله عام 1863 ، ومترو أنفاق نيويورك ، الذي تم بناؤه عام 1868.
في 17 يناير 1875 ، بدأ تشغيل أول قطار أنفاق / مترو في إسطنبول. بدأ العمل في السنوات الأخيرة من عهد السلطان عبد العزيز هان وفي لغة الناس. نفق قطار الأنفاق ، الذي يسمى قطار الأنفاق ، هو وسيلة النقل الوحيدة التي نجت من القرن التاسع عشر في اسطنبول.
تربط بين كاراكوي وبيوغلو والمعروفة باسم "مترو" باللغة الفرنسية ، كان يطلق على عربة النقل هذه اسم "قطار مترو الأنفاق" باللغة التركية ، ولكن بالنسبة لاحتياجاتنا الغربية (!) تم أخذ كلمة "مترو" كما هي وكانت هذه الكلمة تستخدم بشكل متكرر في السنوات الأخيرة لحل ازدحام المرور في اسطنبول.تم تكرار العملة المعدنية.
خلال رحلته إلى الشرق ، مهندس فرنسي يُدعى هنري جوان ، والذي زار اسطنبول أيضًا ، وكان يُطلق عليه "بيرا" في تلك السنوات ، يأتي ويذهب الكثير من الناس يوميًا من يوكسيك كالديريم ، الذي يربط بيوغلو و "جالاتا / كاراكوي" مع أقصر طريق. كان يعتقد أن القطار الذي سيتم تشغيله على طريق تحت الأرض سيتم افتتاحه في تلك المنطقة سيلبي حاجة كبيرة ، بالطبع ، قام بحساب جانب الربح من العمل أولاً وقبل كل شيء واتصل بشركات المقاولات المعروفة حالما عاد إلى فرنسا.
هنري جوان ، الذي لم يستطع الحصول على مجاملات من الشركات الفرنسية ، تقدم فيما بعد بطلب إلى البريطانيين ، وقام البريطانيون ببناء أول قطار مترو أنفاق في اسطنبول وتكلف ما يقرب من مائة وخمسين ألف ليرة بريطانية.
تم تشغيل قطار الأنفاق هذا الذي يبلغ طوله خمسمائة وخمسين مترًا من قبل الإنجليز حتى عام 1914 وتم نقله إلى شركة عثمانية في هذا التاريخ ، وفي عام 1939 تم الاستيلاء عليه من قبل IETT. لا يزال قطار الأنفاق ، الذي تعذر تشغيله بسبب نقص المعدات خلال الحرب العالمية الثانية ، نشطًا.
كن أول من يعلق