بفضل التدابير التي اتخذت في العام الماضي 10 ، انخفض عدد حوادث عبور عدد القتلى والجرحى في هذه الحوادث إلى حد كبير. في هذه العملية ، تم تقليل 78 في المئة من عدد الحوادث على المعابر المستوى ، و 15 في المئة من أولئك الذين فقدوا حياتهم و 50 في المئة من المصابين.
وفقًا لـ "تقرير تقاطع المستويات" لـ TCDD ، على الرغم من انخفاض عدد الحوادث عند تقاطعات المستوى ، إلا أنها من بين أهم مشاكل TCDD من حيث نتائجها. وفقًا للإحصاءات ، يموت 600 شخص كل عام في حوادث عند معابر المستوى في أوروبا. وفقًا للاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) ، فإن 95 بالمائة من هذه الحوادث ناتجة عن مستخدمي الطرق. نفس الوضع في تركيا. عند فحص 2008 حادثًا وحادثة وقعت عند تقاطعات سوية في 2009-2010 و 497 وفقًا لطريقة حدوثها ، كان 58٪ منها ناتجًا عن "الدخول بدون توقف للمعبور الخالي من العوائق" ، و 14٪ من مركبات الطرق "عن طريق التعرج عبر معابر الحاجز" ، أي بتغيير الممرات. تم تسجيل أنه كان بسبب محاولة التمرير.
نتيجة للحوادث ، ذكر مسؤولو TCDD أن "TCDD تعرضت لانتقادات غير عادلة أمام الجمهور من خلال وسائل الإعلام ، على الرغم من أن عربات السكك الحديدية تتمتع بميزة المرور" ، في أخبار الصحف ، حتى لو كان سائق السيارة معيبًا بنسبة 100 في المائة ، فإن حوادث المرور "قطعت سيارة القطار" ، "ترك القطار يعيش عند تقاطع المستوى. "يشتكي من نشر عناوين مثل".
وذكّرت السلطات بأن واجب ضمان سلامة المعابر عند المعابر تقع تحت مسؤولية المؤسسات والمنظمات التي تستخدم الطرق السريعة وفقًا لقرار المجلس الأعلى للتخطيط ، وأن TCDD أنفقت 2002 مليون ليرة لتحسين عبور المستوى بين عامي 2010-30 ، على الرغم من أنها ليست من التزام TCDD. وذكروا أيضًا أنه تم تخصيص 2011 مليون ليرة تركية لتحسين وحماية معابر المستوى.
في حين كان هناك 2002 معابر على مستوى شبكة السكك الحديدية في عام 4.810 من أجل زيادة سلامة حركة السكك الحديدية ؛ صرح مسؤولو TCDD أنه تم تخفيض عدد المعابر إلى 1.334 من خلال إغلاق معابر مستوى 3.476 مع رؤية منخفضة وليس حركة مرور كثيفة على الطريق ، وأن 2002 تقاطعًا مع علامة عرضية مجانية تم إجراؤها باستخدام حواجز متعرجة وجرس وأوتوماتيكية بين عامي 2011-530. وأكدت السلطات أنه منذ عام 2002 ، تم تجديد طلاء 976 معبراً مستويًا ، كما تم تحسين راحة مرور المركبات على الطرق.
في السنوات العشر الماضية ، مع اتخاذ التدابير ، 10 في المائة في عدد الحوادث عند المعابر الحدودية و 78 في المائة في عدد المصابين بنسبة 15 في المائة. وفي حين توفي 50 شخصًا وأصيب 2002 في 189 حادثًا عام 43 ، انخفض عدد الحوادث إلى 175 ، وعدد الوفيات إلى 2011 وعدد الجرحى إلى 42 في عام 36.
من أجل اعتبار حادث تصادم عند تقاطع مستوى "حادثًا" وفقًا لمعايير UIC ، يلزم وجود وفاة أو إصابة خطيرة (أكثر من يومين علاج للمرضى الداخليين) أو تلف يزيد عن 150 ألف يورو أو أكثر من 6 ساعات من انقطاع حركة المرور.
- ستعقد ورشة العمل الدولية تحت قيادة TCDD-
TCDD ، في نطاق الأعمال لمنع حوادث عبور المستوى ؛ ستنظم ورشة عمل حول "تحسين المعابر" بمشاركة الفرق المسؤولة عن فعالية اليوم الدولي للتوعية بالمعابر (ILCAD) التي عقدت في اسطنبول في 12-13 يناير 2012 تحت سقف UIC ، ومسؤولي المديرية العامة للنقل البري ، المديرية العامة للطرق السريعة والمديرية العامة للأمن
مصدر:
كن أول من يعلق