مع افتتاح خط BursaRay Emek ، مع الأمل في أن تنتهي المناقشات الجارية حول طريقة بناء الخط ، دفعني استمراره إلى التحقيق في BursaRayda true / false مرة أخرى. بدأ نجاتي شاهين ، رئيس فرع بورصة بورصة ، المناقشة من خلال اتخاذ موقف ضد تصريحات العمدة رجب أتبينين بأنهم أحضروا خط العمل مجانًا مع المدخرات التي حققوها من تغيير المسار الذي قاموا به على خط الجامعة. وأكد كبار مسؤوليه أنه مع تغيير المشروع الذي قاموا به ، تم إجراء هذا القسم بنفس سعر المناقصة. في الواقع ، شاركت في الحلقة التي بدأت فيها عملية التغيير هذه ، وربما كنت أحد أولئك الذين تسببوا في إجراء التغيير.
يسمى؛ بدأت اعتراضاتي عندما علمت أنه عند بدء إنشاء خط الجامعة ، تم تغيير المسار داخل الجامعة ، وأنه تم وضع نفق على طريق يهدف إلى دخول الجامعة بدلاً من الخط المنطلق من السطح في المشروع التي تمت الموافقة عليها من قبل Teoman Özalp و DLH ووافقت عليها DLH. عندما تولى رجب ألتيبي منصبه ، أخبرته بالموضوع ، لقد أوضحت خطأ التغيير الذي تم إجراؤه عليهم في التفتيش الموقعي مع فريقه الفني ، ووجدوا أن رد فعلي على تغيير المسار مبرر وبدأت عملية التغيير مثل هذه. بالطبع ، كان هناك ركيزتان ستتم تسوية هذا التغيير عليهما ، أحدهما والسهل هو إنشاء مشروع تنفيذ المسار الجديد ، الذي اهتمت به شركة المشروع. كان الشيء الصعب هو وضع هذا التغيير على أساس متين في عقد تسليم مفتاح ، كما أكد رئيس المنظمة الدولية للمشاريع في المؤتمر الصحفي ، لا يمكن وضع هذا الأساس المتين إلا بالاتفاق المتبادل بين الأطراف بسبب هيكل العقد. أثناء مشاهدة عملية التغيير هذه ، علمت أن مشروع التغيير كان قيد التنفيذ ، وتم حساب تراجع الاكتشاف الناجم عن التغيير وجلس الأطراف إلى الطاولة للاتفاق.
لقد تم إبلاغي بأن تخفيض التكلفة الذي قدمه التغيير كان حوالي 23 مليون يورو في أسعار العقود ، واعتبر هذا الفرق في المقام الأول يستخدم في تمديد خط الجامعة إلى Görükley ، لكن هذا المبلغ المجاني لم يكن كافياً لتمديد المدة المذكورة. امتداد. في ذلك الوقت ، قيل أنه تم إرجاع خط OIZ ، وضمن التخفيض المذكور أعلاه في الاستكشاف ، محطة مترو أنفاق Korupark ومحطة Emek فوق الأرض ، التي تتكون من 2233 مترًا. أعلم أن الأطراف جلسوا على الطاولة ووقعوا اتفاقية تغيير محتوى العقد. أثناء إجراء هذه الدراسات ، حاولت إقناع السيد الرئيس وفريقه بأن إنشاء موقع محطة Emek في ساحة انتظار السيارات أمام مصنع رينو سيكون أكثر فاعلية من حيث وظائف الحديقة & نظام الركوب ، لكنني أدركت أنهم كانوا حريصين على ملء فرق 23 مليون يورو لتجنب مشكلة تعاقدية.
في غضون ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أن بلديتنا تخضع باستمرار لتدقيق ديوان المحاسبة فيما يتعلق بطلبات العقود والمدفوعات ، من أجل فهم مدى صرامة هذا التدقيق ، يكفي القول بأن عملة مدققو TCA محبوبون ، خلال المديرية الإقليمية لـ DSI التي تبلغ مدتها 23 عامًا ورئاستي لمدة 5 سنوات بصفتي شخصًا يعطي حساباً ، فأنا أحد أولئك الذين يعرفون من خلال العيش ضرورة تشكيل خالٍ من الأخطاء وراء كل توقيع قام به السيد. رئيس. في مثل هذه آلية الرقابة الصارمة ، ليس لدى السيد الرئيس فرصة لارتكاب خطأ بنس واحد ، لذلك أنا واحد من أولئك الذين يعتقدون أن الفرق المحسوب بعناية فائقة يتم إنفاقه بالسنت وفقًا لشروط العقد في تمديد خط العمل . في الواقع ، لا يمكننا النظر إلى تغيير المشروع على خط الجامعة ، أو بالأحرى العودة إلى المشروع النهائي المعتمد ، باعتباره توفيرًا للمال ، والأهم من ذلك بكثير هو منع حظر خط الجامعة. إذا تم إدخال النفق إلى الجامعة ، سينتهي الخط هناك ، فسيكون من المستحيل تمديد هذا الخط إلى Görükley والأمام من الجامعة في المستقبل ، ومع ذلك ، فإن الخط قيد التشغيل اليوم مفتوح ، دون التأثير على الحياة في الجامعة أو الدخول في نفق تكاليف لا تطاق هذا تغيير لا يمكن تجاهله.
بالنسبة للادعاء بأنه من الخطأ عدم عبور خط الجامعة عبر طريق إزمير ، أود أن أؤكد أن هذه المسألة تم فحصها بعناية شديدة في الفترة التي قضيتها ، أثناء عملية البناء النهائية للمشروع. يسمى؛ في الخطة البيئية ، التي طبقناها موضع التنفيذ في فترتي وأطلقنا عليها دستور بورصة ، تم تعريف جانب تشالي من طريق إزمير على أنه المنطقة الزراعية التي يجب حمايتها ، وقد قامت DSI ببناء بركتي تشالي وكايابا لري هذه المنطقة ، و لذلك تم تعريفها على أنها منطقة ذات كثافة ركاب منخفضة للغاية. من ناحية أخرى ، بالنظر إلى أن منطقة مدينة أوزلوجي-أرطغرل ، التي تم افتتاحها كمنطقة مستوطنة جديدة خلال الفترة التي قضيتها ، ستولد كثافة ركاب عالية بين محطات جامعة بيسيفلر ، تم سحب الخط من طريق إزمير. في الواقع ، كانت إحدى الوظائف الفعالة جدًا لهذا الخط هي حمل كثافة الركاب التي سيتم إنشاؤها بواسطة West Sports Valley ، والذي يتكون من ملعب جديد بسعة 40 ألف متفرج ، وقاعة رياضية داخلية بسعة 10 آلاف متفرج وملعب غولف عادي ، مرة أخرى في فترتي. لسوء الحظ ، هذا سوف يجلب الأضواء الساطعة لمستقبل مدينتنا. تم التخلص من تشكيلتي ، كلما جاء خط جامعة BursaRay أمامي ، أشعر بألم هذا الدمار في الداخل أنا. نتيجة لذلك ، مع تغيير منطقي في محتوى مناقصة خط جامعة بورصة ، تم تمهيد كل من تمديد الخط في السنوات القادمة ، وخفض التكلفة المحقق هو 2233 مليون. تم الحصول على خط طول إضافي. في رأيي ، بصفتي مواطنًا في بورصة ، أعتقد أننا يجب أن نشكرك على هذه الممارسة. - إكوهابر - إردم صقر
كن أول من يعلق