سيعقد الثاني أوراسيا السكك الحديدية ، 08 - 10 March 2012 ، معرض أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والبنية التحتية والخدمات اللوجستية في مركز معارض إسطنبول (IFM) سيفتح أبوابه أمام أبرز المؤسسات العامة والخاصة المحلية والأجنبية.
المشاركة الأولى لهذا العام في معرض أنقرة العام الماضي ، ستكون مشاركة 2 أرضية أكبر. سيشارك أكثر من 25 في المعرض حيث ستقام المشاركة الوطنية هذا العام في ألمانيا وبريطانيا وروسيا وجمهورية الصين الشعبية. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون كل من TCDD و TÜVASAŞ و TÜLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ المشاركين الرسميين والمؤيدين للمعرض. ستشارك الشركات الرائدة في هذا القطاع مثل Siemens Mobility و Alstom و Hyundai Rotem و Vossloh و Plasser Theurer و Voith Turbo و Arcelor Mittal و Schnieder و ZF و Knorr Bremse في نسخة 2012 من المعرض.
رئيس الوفد خلال المعرض الدكتور ستجعل برامج المؤتمرات والندوات ، التي ستضم متحدثين محليين وأجانب من القطاعين العام والخاص ، المؤسسة الأكثر أهمية في منطقتها. في المؤتمر ، الذي سيكون موضوعه الرئيسي هو إعادة هيكلة kat ، سيشارك المديرون العامون ووزراء السكك الحديدية في الخارج من الدول المستثمرة في السكك الحديدية كمتحدثين. بالإضافة إلى ذلك ، سيقوم المشاركون الأجانب بتقديم منتجاتهم الجديدة لأول مرة وسيتحدثون عن مستقبل القطاع.
1.500 5.000 زار 2 العام الماضي ومن المتوقع أن يجذب المزيد من الزوار هذا العام. لجان المشتريات من البوسنة والهرسك وليبيا والسعودية وإسبانيا والعراق وجمهورية الصين الشعبية وفرنسا وإنجلترا وبولندا ورومانيا وروسيا وجمهورية التشيك وأوكرانيا وبلغاريا وصربيا .
"كل من يأتي لا يمكن أن يوقف هذا التطور على السكك الحديدية."
أقيم "معرض أوراسيا للسكك الحديدية وأنظمة السكك الحديدية الخفيفة والبنية التحتية واللوجستيات" ، الذي أقيم لأول مرة في مركز معارض Altınpark ، من قبل وزير النقل بينالي يلدريم. في كلمته الافتتاحية ، ذكر يلدريم أن ما يقرب من 20 شركة ومنظمة من 120 دولة شاركت في معرض أوراسيا للسكك الحديدية ، وقال إنه كان من دواعي سرورنا أن نرى مثل هذه المشاركة الكبيرة في المعرض ، الذي تم تنظيمه لأول مرة. وأشار يلدريم إلى أن TCDD قد ساهمت أيضًا بشكل كبير في نجاح المعرض ، "لقد بدأت السكك الحديدية تدريجياً في أن تصبح قطاعًا يستحق استثمارات ذات أولوية مثل نظام النقل في المستقبل في منطقتنا وأوروبا وآسيا الوسطى والشرق الأقصى وحتى أمريكا ، حيث تقوم الحكومات باستثمارات جادة في هذا الاتجاه." وأوضح يلدريم أن الأزمة الاقتصادية العالمية أثرت على القطاع إلى حد ما ، ولكن تم التغلب على هذا الوضع في وقت قصير ، وأشار إلى أن "الاستثمار في السكك الحديدية هو استثمار في المستقبل". مشيرًا إلى أن تركيا استثمرت أكثر من 8 مليار ليرة في السكك الحديدية في السنوات الثماني الماضية ، تابع يلدريم على النحو التالي: "لم يعد هناك إنشاءات للسكك الحديدية في تركيا بين عامي 20 و 1950 ، لقد تم نسيانها. وصلت السكك الحديدية إلى نقطة الانقراض في نصف قرن. لقد حصلنا على استقلالنا مع السكك الحديدية. السكك الحديدية ليست مجرد وسيلة مواصلات لتركيا ، إنها ثقافة ، ورمز للاستقلال ، واسم للتنمية والازدهار. سوف نستثمر ما لا يقل عن 2000 مليار ليرة في السكك الحديدية في السنوات العشر القادمة. بعض هذه المشاريع يتم تنفيذها الآن ، والبعض الآخر ينتظر دورهم ".
"حصة الركاب ستصل إلى 20 بالمائة"
"90 في المئة من خطوط السكك الحديدية ذات الخط الواحد في تركيا وذكر أن إشارة البرق ، في هذه الحالة" الجدول عفا عليه الزمن "كما هو موضح. مؤكدا أن جميع خطوط السكك الحديدية يجب أن يتم الإشارة إليها وخطوط مزدوجة ، ذكرت يلدريم أنها ستصنع 12 ألف كيلومتر من الخطوط الجديدة في غضون 15-11 سنة وزيادة حصة نقل الركاب على السكك الحديدية إلى أكثر من 20 في المائة. تركيا الآن برق الجميع يعرب عن أمله في السكك الحديدية ، في هذه الحالة الدخول إلى الخدمة في التشكيل الذي تم إخباره ما يقرب من 2 إلى 3 ملايين مسافر إسكي شهير بين أنقرة قطار فائق السرعة مساهمة مهمة. قال يلدريم ، "لقد عقدنا العزم على رفع السكك الحديدية إلى القدمين ، وقررنا أنه لا يمكن لأحد أن يديرنا بهذه الطريقة بعد الآن. من يأتي ، لا يمكن أن يوقف هذا التحرك التنموي على السكك الحديدية ، هذا المشروع الكبير. لأن القطار فائق السرعة في طريقه. اجتاز اسكي شهير ، ذهب الى اسطنبول ، ذهب الى قونية ، سيواس ، ذهب الى ارزينجان ، قارص ". السكك الحديدية في تركيا "النظام البيئي" الذي يحدث ويجب على الجميع أن يأخذ مكانه في النظام البيئي الذي يمثل الوزير Yildirim ، الشركات الأجنبية التي تزيد عن 50 مشاركًا في المعرض ، وستتعاون مع نظرائها المحليين ، في تركيا ، وهي أقرب السكك الحديدية والشغف لخدمة الحظ في جميع البلدان لاحظوا أنهم يمكن أن يجدوا.
"قطاع السكك الحديدية الخاص في المنطقة ذات الأهمية"
يتحدث في افتتاح المعرض المدير العام TCDD سليمان كرمان ، أعطت تركيا العمل للسرعة بعد 50 عامًا من إهمال السكك الحديدية ، والأهمية الممنوحة للسكك الحديدية في تركيا اليوم ، يمكن رؤيتها في برنامج الاستثمار. وقال كرمان في قائمة أعمال القطاع "نتيجة لهذه الاستثمارات أصبحت السكك الحديدية جزءًا من مصلحة القطاع الخاص". موضحا أن الإنتاج المحلي للعديد من الأجزاء في قطاع السكك الحديدية قد تم إجراؤه ، قال كرمان إنهم يهدفون إلى بناء قطار سريع بسرعة 2023 آلاف كيلومتر و 10 آلاف كيلومتر خط تقليدي حتى عام 4. هذا الهدف سيساهم في تطوير قطاع السكك الحديدية ويجذب انتباه كرمان ، مشيراً اليوم إلى أن الطريق الأكثر انفتاحاً للقيام بذلك في تركيا يسلك نظام السكك الحديدية.
كن أول من يعلق