Tekirdağ السكك الحديدية الوصول



tcdd 2
tcdd 2

لم يكن خط Tekirdağ - Muratlı ، المُزمع استخدامه أساسًا في نقل البضائع ، كافياً لإنقاذ المالكين الذين لم يتمكنوا من الوصول مباشرة إلى السكك الحديدية من الشاحنات والشاحنات ، على الرغم من ضحك الصناعيين الذين كان لديهم مرفق قريب من السكك الحديدية. من أجل إنقاذ الصناعيين من الطريق السريع ، يجب إكمال الأرجل الأخرى للمشروع. يتحدث Akport ، الذي يربط أوروبا بخطوط السكك الحديدية و Ro-Ro ، عن ميناء Bandırma لجلب الشاحنات من البحر دون الدخول إلى مرمرة Marmara.

يُنظر إلى خط Tekirdağ-Muratlı ، حيث افتتح رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان ، على أنه مشروع سيؤثر على الحياة اليومية لشعب إسطنبول وكذلك الصناعيين في المنطقة. السبب. نظرًا لأن خط السكة الحديدية هو رابط الميناء ، فإن الصناعيين في الأناضول يفضلون إرسال الحمولات من ميناء Bandırma بدلاً من الطريق السريع. وفقًا لوزير النقل ، بينالي يلدريم ، ستتمكن الشاحنات من السفر من بانديرما إلى تيكيرداغ ومن هناك إلى أوروبا من خلال التخلص من الخط الطويل المتعب 600 من إزمير ومانيسا وأيدين وباليكسير. المدير العام لميناء Akport ، سردار Sözeri ، يفكر خلاف ذلك. وقال Sözeri أن الخط الجديد لن يجعل الجميع سعداء ، وأكد أن خط السكة الحديد قد رحل عن المنشآت الصناعية وليس هناك منصات تحميل البضائع تراكب. بوش و Simens يأخذون موقعاً مفيداً هنا. لأن هناك السكك الحديدية في تلك المرافق. لكن Arçelik لا يوجد لديه اتصال السكك الحديدية. فقط القطاع المملوك لبوش من الصناعة المنظمة يدخل إلى السكك الحديدية. تمر السكك الحديدية بالقرب من Hyundai ، لكن لا يوجد شوكة للسكك الحديدية. وهناك العديد من الأمثلة المشابهة ، كما يقول.

وقال إن نقل السكك الحديدية مسألة ثقافية وعادات ، قال Sözeri terek نحن نعمل على هذه المسألة مع TCDD وتابع: are نحن نحاول تشجيع الصناعي. لا تزال عيوب ومزايا السكك الحديدية قيد المناقشة. تحتاج الحاوية إلى استخدامها للسكك الحديدية. عندما تنظر إلى المنشآت الصناعية في تيكيرداغ ، يجب تنظيم هذا العمل وفرضه على الناس كثقافة. نحن بحاجة للقيام بذلك مع الدولة. نتشارك مع TCDD لأن TCDD يلعب حاليًا بالأسعار. لدينا حاليا الوقت وعيوب السعر. نظرًا لأن الشاحنة لا تدخل الصناعة ، فإن الحمولة التي ستذهب إلى Çorlu ستهبط في Muratlı ، وسوف تنطلق على شاحنة مرة أخرى وتذهب. أحتاج إلى تحليل جيد. تبذل كل من Bosch و Simens الآن جهدًا كبيرًا لاستخدام منفذنا. انهم يتوقعون له في المناقصات. أعتقد أننا سنبدأ باستخدام هذا السكة الحديدية معهم. نشهد منشآت الأسمنت والزجاج. نحن نخطط لتحمل الجزء الأكبر من العبء ".

Lim نلتقي بميناء Bandırma "

الوزير Yildirim ، الخط الجديد ، 'Loads ، من العبارة Bandirma إلى Tekirdag ، من هنا إلى أوروبا ، ومن Edirne إلى Tekirdağ Akport Port ، من هنا إلى Derince للاتصال بشبكة السكك الحديدية الرئيسية ومرة ​​أخرى Bandırma سيتم نقل الواردات من بحر إيجة لتصدير "الكلمات التي ذكرناها" ، حيث يتحدث ميناء Bandırma. من الصعب للغاية إنشاء سكة حديدية لمنحدر السكك الحديدية في ميناء Bandırma. ولكن عندما تصيب سكة الحديد ، ستنقل الحمولات القادمة من الأناضول وبحر إيجة إلى تيكيرداغ مباشرة عن طريق السكك الحديدية Ama. وقال Sözeri إنه على الرغم من أوجه القصور ، فإن الخط الجديد سوف يكون له عائد كبير إلى ميناء Akport ، وذكر أنه من خلال توصيل السكك الحديدية ، وصل الميناء إلى القدرة على توفير خدمة كافية ، وباعتباره ميناء Marmara الخاص الوحيد الذي يربط بالسكك الحديدية ، فسيوفر ميزة كبيرة. تابع Sözeri: san ستوفر لنا السكك الحديدية الكثير من المال وأيضًا تخلق ميزة تكلفة للصناعيين. سنكون قادرين على أخذ حمولات اسطنبول بالطريقة الجديدة. عندما تجلب حمولة إلى Ambarlı ، فأنت تدفع تكلفة نقلها إلى Halkalı. ومع ذلك ، أنت تدفع تكلفة أقل لنقلها من Tekirdag إلى Halkali

يوجد حاليًا رحلات المغادرة لـ 5 ورحلات وصول 5 إلى Muratlı وسيتم استخدام الخط بشكل أساسي لنقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط القطار الرئيسي من Muratli إلى Tekirdag أو إسطنبول في اتجاه Edirne. حقيقة أن UND تطلق رحلات RO-RO منتظمة من الميناء إلى إيطاليا وفرنسا تزيد من أهمية Akport للصناعيين.

المدير الإقليمي لـ ÇOSB: تزداد المزايا إذا تم توفير الرابط

قامت منطقة Çerkezköy المنظمة الصناعية (ÇOSB) ، والتي يوجد بها مرفق على 190 ، بلف سواعدها لربط السكك الحديدية بالمنطقة الصناعية. وأضاف أن خط سكة حديد Tekirda Mur-Muratlı يوفر العديد من المزايا مع مرور الوقت والجوانب المالية ÇOSB المدير الإقليمي محمد أوزدوجان ، وأن السكك الحديدية في المنطقة الصناعية مع امتداد هذه المزايا ستكون أكبر بكثير. ذكّر أوزدوان أن هناك نقلًا مكثفًا للملح من الأناضول إلى المنطقة وأن أصحاب الشاحنات ، الذين يحملون الملح مع الشاحنات ، عليهم دفع ثلاثة أضعاف سعر النقل ، لكنهم سيوفرون وفورات كبيرة في تكاليف النقل للشركات من خلال إدخال السكك الحديدية. قال أوزدوجان إنهم ما زالوا في محادثات مع TCDD.

بوش و Simens هي شركات مفيدة

تعد Bosch و Siemens Home Appliances Group (BSH) ، ثالث أكبر منتج للسلع البيضاء في العالم مع منشأة إنتاج في المنطقة الصناعية المنظمة Çerkezköy ، من بين الشركات القليلة التي ستستفيد أكثر من خط Tekirdağ-Muratlı. BSH ، التي لديها خط سكة حديد داخل المنشأة الصناعية ، ستكون قادرة على نقل الحمولة من ميناء Akport إلى منشأة الإنتاج الموجودة مباشرة على ÇOSB مع خط السكك الحديدية الذي تم افتتاحه حديثًا دون الحاجة إلى وضع النقل الثاني. صرح فيليب كيبر ، مدير الخدمات اللوجستية في BSH Home Appliances ، أنهم يريدون استخدام ميناء Akport ومواصلة استخدام هذا الخط الجديد. وقال كيبر ، إن السبب الرئيسي وراء الرغبة في استخدام خط السكك الحديدية قبل التكلفة ووقت الاستفادة من السكك الحديدية هو وسيلة نقل أكثر حساسية بسبب البيئة.

المصدر: www.persemberotasi.com

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



مناقصات السكك الحديدية للأسبوع

22 / 04 / 2019 للأحداث الأسبوع

هذا الأسبوع الملاحة

تحميل الأحداث
سال 23
لم يتم العثور على الأحداث
نائب الرئيس 26
لم يتم العثور على الأحداث
Sat 27
لم يتم العثور على الأحداث
صن 28
لم يتم العثور على الأحداث

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.