Zeytinburnu كرم



المسمى الوظيفي: مشروع ترام اسطنبول، بين تكافح-باجشيلار البناء والنظم الميكانيكية الكهربائية توريد وتركيب والتكليف الأشغال. ZEYTİNBURNU الترام باجشيلار: إجمالي 5.124 مترا في الطول تكافح-باجشيلار مشروع ترام، وقد تم تنفيذ متاح ستون -Zeytinburn الترام خط غونغورين-باجشيلار من أجل إطالة الاتجاه وبناء والأشغال الميكانيكية والكهربائية التصميم ويغطي العرض والبناء.
المقاول: Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
تاريخ تسليم مكان العمل: 12 May 2003
ترتيب المناقصة:٪ 40,387 لأسعار وحدات TL و 64,063 2002 لليورو
1.Feature: 16.963.000.-TL + VAT و 4.693.000 Euro + VAT
2.Feature: 30.286.339,4 Euro + VAT و 4.337.577,45
3.Feature: 33.007.981,62 Euro + VAT و 4.337.577,45
التكلفة: 65.411.115 TL + VAT (مع أرقام 2006)
أول تجربة قيادة تاريخ: 18.05.2006
تاريخ فتح النظام: 14.09.2006

يبدأ خط Zeytinburnu-Bağcılar كجزء لا يتجزأ من محطة Zeytinburnu ، وهي آخر محطة في نظام ترام Kabataş - Zeytinburnu الذي يعمل حاليًا. تم نقل محطة Zeytinburnu الحالية إلى جانب محطة LRTS ، وتم الاتصال بالمحطات. في اتجاه Hat Bagcilar ، يمر Çérpıcı Creek و D100 State Highway عبر الجسر ويجلس في وسط شارع Mehmet Akif. يعمل خط الترام على أول قسم من 600-meter في شارع Mehmet Akif من خلال شريط من حارات المرور في الشوارع ومن خلال تيار محمي ومن ثم من خلال التيار الموجود. ثم يستمر الخط المار إلى شارع البحر الأسود من مركز شارع عبدي ابكجى. خط في نهاية هذا الشارع ، Bagcilar 3. يمر الشارع وينتهي بالوصول إلى شارع اسطنبول.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن السعر الإجمالي لهذا المشروع هو 9.500.000 TL ؛

  1. Abdi Ipekci Street و 3. أعمال تصميم المناظر الطبيعية والبنية التحتية (2.500 m)
    التكلفة: 2.700.000 TL
  2. وحدات 4 لمحطة Zeytinburnu للسكك الحديدية الخفيفة للمسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة وقطع 1 بما في ذلك قطع 4 (5 face-glass-panaromic) إلى ممر المشاة Zeytinburnu
    التكلفة: 380.000 TL
  3. Ø جهاز تجميع المياه العادمة الرئيسي 2,000 تحت شارع Mehmet Akif (690 m)
    التكلفة: 3.750.000 TL
  4. × 600 جامع مياه الأمطار تحت شارع محمد عاكف (600 م)
    التكلفة: 200.000 TL
  5. Beyazit relay station antenna and equipment
    التكلفة: 347.000 TL
  6. الري والمناظر الطبيعية على الجادة وجسر Zeytinburnu (4,500 م²)
    التكلفة: 112.000 TL
  7. ترقيات المنصة للمركبات ذات القاعدة العالية (منصة 13 pcs)
    التكلفة: 1.450.000 TL
  8. نظام التحكم بالمقص (قطع 7)
    التكلفة: اكتمال 440.000 TL.

معلمات التشغيل
1. سعة النظام: 15.000 الركاب / ساعة / الاتجاه
2. السرعة القصوى: 50 كم / ساعة
3. وقت السفر: 13 دقيقة. (تكافح-باجشيلار)
4. التوقف في المحطات: الحد الأقصى لمدة 30 ثانية
5. تردد السيارة: 2,5 دقيقة. (Zeytinburnu to Güngören) 5,0 min. (بين غونغورين و باسيجيلار)

معلمات المسار
1. طول المسار: 5.124 م
2. المنحدر الأقصى:٪ 7
3. طول المحطة: 57,5 م
4. عدد المحطات: قطع 9 (Zeytinburnu-Mehmet Akif و Keresteciler و Gungoren و Akincilar و Soganli و Yavuzselim و Güneştepe و Bağcılar)

  1. ارتفاع المنصة: 31 سم (للمركبة منخفضة القاعدة) 88 سم (للمركبة ذات القاعدة العالية)
  2. المستوى: 3.748 م
  3. الجسر: 640 م
  4. تيار الانتقال: 646 م

المصدر: IMM

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



مناقصات السكك الحديدية للأسبوع

13 / 05 / 2019 للأحداث الأسبوع

هذا الأسبوع الملاحة

تحميل الأحداث
النقاط 13
لم يتم العثور على الأحداث
Sat 18
لم يتم العثور على الأحداث
صن 19
لم يتم العثور على الأحداث

اشتراك مجاني بالبريد الإلكتروني

عنوان بريدك الإلكتروني:

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.