معلومات المشروع: تقسيم Yenikapı مترو الانفاق



بدأ إنشاء خط تقسيم Yenikapı للمترو في 22.10.1998. الطول الكلي هو 5,2 km ومحطة 4 متاحة. Şişhane station 30 تم فتح 2009 January لهذه المحطات. يتم بناء خط اتصال LRTS بين أكساراي وينيكابي أيضًا ضمن هذا النطاق. التكلفة حوالي 593 مليون دولار. تشمل هذه التكلفة الإنشاءات والأعمال الكهروميكانيكية وشراء عربة 92 الجديدة.

عند الانتهاء من بناء هذا الخط ، سيتم توصيل Taksim-4.Levent Metro إلى Yenikapı في الجنوب وسيتم تقديم مساهمة إيجابية في الحد من حركة المركبات ذات العجلات في شبه الجزيرة التاريخية. ينيكابي. ستصبح المنطقة التي سيتم فيها دمج خط المترو والحافلات البحرية İDO و İ.ETT والحافلات العامة ومترو Light و Bosphorus Tube Passage.

بين 1-2: اكتمل السطر 1.650 m. تم تشغيل 30 في يناير 2009.
بين 2-3: إجمالي 936 م. تم إنشاء المناقصة الخاصة بالجسر والمقاربات وبدأ العمل. قطع 48 كومة و 16. تم الانتهاء من صب الخرسانة من كومة.
بين 3-4: 4.850 م. هناك أنفاق خط مزدوج. إجمالي النفق المفتوح: 4.850 m.
بين 5-6: طول الخط 625 م. د. 417 م. نفق الحفر و 208 م. هناك هيكل النفق المفتوح. إجمالي النفق المفتوح: 524 m. المنطقة المفتوحة المتبقية: 71 m.

TAKSIM-UNKAPANI METRO CONSTRUCTION

المقاول: مشروع Yüksel-Güriş-Reha-Başyazıcoğlu المشترك
طول المسار: 1700 م.
عدد المحطات: 1
محطات: سيشان
التكلفة المقدرة: 9.664.090.416.948 TL + 36.615.602,25 $ + ضريبة القيمة المضافة (1998 BF)
سعر العطاء: 8.700.000.000.000 TL + 29.000.000 $ + ضريبة القيمة المضافة (1998 BF)
تاريخ المناقصة: 31.03.1998
2. القيمة: 11.895.160,96 TL + VAT
سعر المناقصة: 10.708.499,70 TL + VAT
تاريخ العقد: 09.09.1998
تاريخ البدء: 22.10.1998
2012 اعتبارا من يناير
كمية العمل: 140.906.502 TL + VAT (مع أرقام 2011)
10.367.436 TL (مع أرقام 1998)
مدة العمل حسب العقد: 24 شهر (شيشان تقسيم)
تمديد الوقت الماضي
تاريخ الانتهاء: 03.11.2009
بين تقسيم وسيشان
أنفاق ومحطة
تحقيق٪ (طبيعي):٪ 99

الأنفاق:
يستخدم قسم نفق نوع 5 في هذا البناء. قطر أنفاق الخط الرئيسي 6.50 م. تبلغ مساحة المقطع العرضي 36 م² ويبلغ قطر النفق الكبير 13.7 م. وتبلغ مساحة المقطع العرضي 101 متر مربع. تم حفر الأنفاق ودعمها بواسطة NATM (طريقة الأنفاق النمساوية الجديدة). اكتمال٪ 99 من إنتاج النفق. الأنفاق المفتوحة القريبة ، التعبئة المجاورة والقطع هي 80 م.

محطة سيشان:
يتم فتح وإغلاق هياكل الدخول والخروج وقاعات التذاكر.
يبلغ عمق المحطة في هذه المنطقة حوالي 30 m. هناك وحدات 2 في المحطة.

  1. هيكل المدخل يتكون من طابقين. 1. الكلمة 3427 متر مربع ، 2. تبلغ مساحة الأرض 3868 متر مربع مع إجمالي مساحة 7295 متر مربع.
  2. هيكل الإدخال هو 4. 1. الكلمة 1748 متر مربع ، 2. الكلمة 2278 متر مربع ، 3. الكلمة 2070 متر مربع ، 4. تبلغ مساحة الأرض 1195 متر مربع مع إجمالي مساحة 7291 متر مربع. مجموع هياكل المدخلات هي 14.586 m².

الأرضية بمساحة 4786 متر مربع. تبلغ مساحة البناء الإجمالية لمحطة شيشان 19.372 m².

تم الانتهاء من الأعمال من قبل مقاول الأعمال الكهروميكانيكية في محطة شيشان وبدأ تشغيل الاختبارات في 29 October 2008. 30 في يناير 2009. تم فتح خط مترو تقسيم شيشان للتشغيل التجاري بمشاركة رئيس وزرائنا.

بعد Şişhane ، يستمر العمل على التنزيل إلى منطقة Azapkapı. من أجل تمرير Genoese Suru في منطقة Yanıkkapı ، التي تعبر الخط مع الجسر المؤدي إلى Azapkapı عبر عبور النفق من النفق ، وفقًا لقرار المجلس الإقليمي لحماية الممتلكات الثقافية والطبيعية ، بدأت الأعمال.

YENİKAPI-UNKAPANI METRO CONSTRUCTION

المقاول: مشروع Yüksel-Güriş-Reha-Başyazıcıoğlu المشترك
طول المسار: 2611 م. مترو + 601 م. مترو الانفاق = 3212 م.
عدد المحطات: 2
محطات: Şehzadebaşı ، Yenikapı
التكلفة المقدرة: 19.006.763.107.041 TL + VAT (1998 BF)
2. التكلفة المقدرة: 33.383.437,81 TL + VAT (1998 BF)
سعر العطاء: 26.039.081,49 TL + VAT (1998 BF)
تاريخ المناقصة: 13.10.1998
تاريخ العقد: 11.11.1998
تاريخ البدء: 15.12.1998
2012 اعتبارا من يناير
كمية العمل: 168.256.514 TL + VAT (مع أرقام 2011)
22.988.917 + VAT (مع أرقام 1998)
تمديد الوقت الماضي
تاريخ الانتهاء: 24.05.2012
تحقيق٪ (طبيعي):٪ 66

حتى الآن ، تكلفة الحفريات الأثرية وغيرها من الأعمال:

محطة Yenikapi: 39.485.000 TL
محطة أكساراي: 14.996.000 TL
zehzadebaşı Station 3.082.000 TL
المجموع: وجدت 57.563.000 TL.

محطة ينيكابي:

إنها أكبر محطة متكاملة لنظام المترو في مشروعنا. في هيكل هيكل التقعر المراد تشييده على أنه مفتوح للإغلاق ، تتوفر أرضية المنصة ومن المخطط أن تكون المحطة المشتركة للسكك الحديدية الخفيفة والمترون. يوجد أيضًا اتصال للركاب بمحطة بوابة الأنبوب. تتوفر مواقف للسيارات في الموقع للسيارات 482. تبلغ مساحة البناء الإجمالية (المحطة وموقف السيارات) حوالي 59.000 m². هيكل المحطة 3 ، 20 m في أعماق الأرض وهيكل وقوف السيارات مصمم تحت الأرض على عمق 12 m. من أجل بدء هذه المحطة ، 6 23.250-6 م. تم إجراء تنقيبات أثرية على 10 m³ حتى يومنا هذا.

الدراسات الأثرية

تواصلت اتصالاتنا وتعاوننا مع هيئة الحفظ ومديرية المتاحف. 22 10-11 في الحفريات الأثرية التي أجريت حتى الآن. حطام القوارب الخشبية التي يعود تاريخها إلى القرن 19 وما قبله. تم الانتهاء من نقل 21 إلى مجمع تحلية المياه من قبل خبراء قسم حفظ وترميم الممتلكات الثقافية المنقولة بجامعة إسطنبول. مع إدارة جامعة اسطنبول لحفظ وترميم التراث الثقافي المنقول ، يستمر عمل آخر سفينة.

في منطقة محطة Yenikapi ، تم توثيق حوض الكنيسة وفقًا لقرار مجلس الحفظ وتوثيقه تحت إشراف مديرية المتاحف.

تصنيع كومة بالملل

في محطة Yenikapı ؛ تم الانتهاء من تصنيع أكوام حماية البيئة 297 120 296. تمشيا مع المشروع المنقح ، تم إنتاج كومة 80 بالملل إضافية و 23 كومة بالملل و 150 كومة بالملل و 1 كومة بالملل و 120 3 كومة. تم استكمال تطبيق كومة 100. تم الانتهاء من الحفر والحقن لمرساة قطعة 10. مع تعمق الحفريات الأثرية ، سوف يستمر الإرساء.

طول الجبهة 260 م. في قسم 90 m من هذه المحطة ، تم الانتهاء من الحفريات الأثرية وتم الحصول على إذن البناء. تم إجراء إنتاج كومة 91 في هذا القسم.

ينيكابي-أركو

تم التوقيع على بروتوكول المسابقة الدولية لنقطة النقل Yenikapı Transfer و Archaeological Park Area Ajans بين بلدية اسطنبول متروبوليتان واسطنبول 2010 عاصمة الثقافة الأوروبية. السيد رئيس البلدية قادر توبباي وإسطنبول 04.03.2010 المدير التنفيذي لوكالة عاصمة الثقافة الأوروبية. وقد وقعت شكل بروتوكول AVDAGİÇ. في هذا السياق ، طريقة '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''؛ تم الإعلان عن 2010 اعتبارًا من التاريخ.

Yenikapı Transfer Point و Arkeo مراسم توقيع منطقة وقوف السيارات (04.03.2010)

محطة أكساراي إل آر تي إس - محطة ينيكابي

تم تضمين اتصال نظام السكك الحديدية الخفيفة بمحطة Yenikapi في المحطة الأخيرة من أكساراي في مشروعنا. LRTS محطة أكساراي ومحطة مترو Yenikapı 625 م. 417 m عبارة عن حفر نفق و 208 m مفتوح. 417 م. طول وأنواع الأنفاق ضمن نطاق طول النفق كالتالي.

L نوع النفق = 79 م. نفق نوع M = 33 م.
تقاطع نوع B1 Tunnel = 31 m. B1 Type Tunnel = 273 m.

حتى الآن 524 م. تم فتح النفق وتم الانتهاء من الخرسانة.

أقرب قسم إلى محطة مترو ضوء أكساراي هو 208 م. تم إكمال قسم 136 الخاص بالهيكل المفتوح الذي سيتم إنشاؤه من قبل. محطة Aksaray LRTS الحالية تم إغلاق باب مبنى الجزء 30 من انهيار العمل المفتوح المتبقي 1 April 2010 على الباب للخدمة. محطة Aksaray LRTS تم الانتهاء من بناء البوابة واستكملت أعمال التنقيب عن هيكل الغطاء المفتوح 30 m والخرسانة والخرسانة والأرضيات وأعمال العزل والردم ووضع الطرق. يستمر بناء هيكل المحطة الحالي.

محطة Sehzadebasi:

تم تصميم وحدات 2 في هذه المحطة. 1. هيكل كونشيرتو Vezneciler بنات أمام عنبر النوم ، أكثر 2. تم تخطيط هيكل Konkors في شارع Büyük Reşit Paşa. 1. من أجل الكشف عن الفسيفساء البيزنطية في كونكورس ، حيث تم الانتهاء من الحفريات الأثرية ، فإن مشروعنا لإزالة البقايا العثمانية ما زال مستمراً وتمت الموافقة على الحفريات من قبل إدارة المتاحف وتم تقديمها إلى لجنة الحماية وتم الحصول على الموافقة. نظرًا لحقيقة أن شارع Büyük Reşit Paşa وشارع Darül Elhan Street كانا داخل منطقة البناء ، فقد تم اتخاذ قرار UKOME بالإغلاق المؤقت لحركة المرور وتم إغلاق هذه المناطق أمام حركة المرور. في القسم المغلق بشارع بيوك ريشيت باشا ، تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية. في هذه المحطة ، تم الانتهاء من حفر الأنفاق والسلالم الأرضية P و A و T وأعمال تغطية الخرسانة. سيبدأ إنتاج مداخن التهوية في Konkors 1 و 2. في نفق السليمانية (C-1) ، تم الانتهاء من الحفريات في الرواق الأوسط واليمين ، وتم الانتهاء من جدار الرواق الخرساني للمعارض اليمنى واليسرى والعكس والحزام. تتراكم مستمر في Konkors 1. في محطة zehzadebaşı ؛ 1 80 cm 96 100 cm قطر 21 كومة بالملل من الحبوب مصنوعة من 117. في المجموع ، تم الانتهاء من إنتاج أكوام وحدات XNUMX واستمرار أعمال الحفر الأثرية.

اتخذ هذا القرار من قبل سلطات مجلس اسطنبول للحفاظ على التراث الثقافي والطبيعي للفسيفساء في الفترة البيزنطية (أوبوس سكتيلي) خلال الحفريات الأثرية في منطقة شهزادباشي. في هذا القرار ، تقرر إزالة فسيفساء Opus Sectile تحت إشراف إدارة متاحف إسطنبول الأثرية وحمايتها في المكان الذي تقترحه نفس المديرية ، والتوصية بعرض الفسيفساء في موقع مناسب لمبنى محطة المترو. تمشيا مع متطلبات قرار مجلس الإدارة ، تمت إزالة Opus Sectile Mosaic من قسم الحفاظ على الممتلكات الثقافية المحمولة وترميمها بكلية الآداب بجامعة إسطنبول من أجل أعمال الصيانة والترميم.

إجمالي الإنتاج في بناء تقسيم تقسيم Yenikapı:

إجمالي الإنتاج في بناء تقسيم تقسيم Yenikapı:
معدل تحقيق التنقيب بين Unkapanı و Taksim:٪ 99
معدل تحقيق الخرسانة بين Unkapanı و Taksim:٪ 99
معدل تحقيق التنقيب في Yenikapı-Unkapanı: لا يمكن بدء عمليات التنقيب في محطة zehzadebaşı لـ Yenikapı (و Yenikapı) ومحطات Konkors.)
معدل تحقيق الخرسانة بين Yenikapı-Unkapanı:٪ 99
معدل تحقيق حفر الأنفاق بين أكساراي وينيكابي:٪ 100
معدل تحقيق نفق الخرسانة بين أكساراي وينيكابي:٪ 100
(عند مدخل محطة Yenikapı ، تم تحويل القسم الذي سيفتح كنفق من 71 m ، إلى هيكل مفتوح / مغلق ، وسيتم بناؤه بعد الانتهاء من الحفريات الأثرية.)

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.