أقيم حفل رؤية الضوء الأول لخط مترو Gebze Darıca ، الذي بدأته بلدية Kocaeli الحضرية وتم نقله إلى وزارة النقل والبنية التحتية نتيجة لمبادرات عمدة بلدية Kocaeli Metropolitan Tahir Büyükakin. وقال الرئيس بويوكاكين ، في بيان له في الحفل ، إن القسم بين محطة جبزي والمنطقة الصناعية المنظمة سيكتمل بحلول نهاية عام 3.
المشاركون
حضر خط مترو Gebze Darıca ، وهو أول مترو في كوجالي ، وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، ومحافظ قوجالي سيدار يافوز ، وعمدة بلدية كوجايلي ، طاهر بويوكاكين ، ونائب حزب العدالة والتنمية Kocaeli ، إلياس شيكر ، ونائب حزب العدالة والتنمية Kocaeli سامي. شاكر ، محافظ منطقة جبزي ، محمد علي أوزيجيت ، عمدة جبزي زينور بويوك كوز ، عمدة داركا مظفر بييك ، عمدة تشايروفا بنيامين تشفتشي ، رئيس بلدية ديلوفاسي حمزة شاير ، رئيس حزب حزب العدالة والتنمية في المحافظات محمد اليبوسلي ، موظفو محافظة مورتش.
"القليل من العمل المتبقي"
وفي حديثه في حفل رؤية ضوء خط مترو Gebze Darıca ، قال رئيس البلدية Büyükakın: "هذه مرحلة مهمة جدًا لخط المترو الذي كنا ننتظره بشوق. نأمل ، بحلول نهاية عام 2023 ، أن يتم الانتهاء من الجزء بين محطة Gebze و OSB. سيتم إجراء دراسات تجريبية على القطار في الربيع. بحلول أشهر صيف عام 2024 ، ستكتمل المسافة بين داريكا ومحطة جبزي. تم تنظيم جدول العمل وفقًا لذلك. 90٪ مرت في الأنفاق. هناك القليل من العمل المتبقي. وفقنا الله لإنهاء هذه الأعمال دون وقوع حوادث وخدمة جبزي وداريكا وكوجالي بأسرع وقت ممكن ".
سيتم سحب 55 ألف مركبة من حركة المرور
وشدد رئيس البلدية بويوكاكين على أن التقدم السريع في مجال البناء هو وضع يبعث على السرور بالنسبة لهم ، حيث قال: "في بيئة يمر فيها العالم بأزمة كبيرة ، توقفت الاستثمارات وتوقفت معدلات نمو الاقتصادات ، وتستمر الأعمال في تركيا ، الانشاءات لا تتوقف. اليوم ، هذا يعني تقدمًا جادًا ، نحن في نقطة يتقارب فيها النفق المفتوح. تشغيل المترو يعني سحب 55 ألف مركبة من حركة المرور. هذا يعني تقليل الاختناقات المرورية. يعني النقل السريع والموثوق والمريح. من وجهة النظر هذه ، فإن سحب 55 ألف مركبة من حركة المرور يعد أيضًا ذا قيمة كبيرة من حيث الانبعاثات. إنه ذو قيمة كبيرة من حيث القيم البيئية. سيكون هذا مكسبًا كبيرًا لـ Gebze و Darıca و Kocaeli على المدى الطويل. كما أنه سيقدم مساهمة جادة لبلدنا من حيث أهداف الصفر الكربوني. المركبات التي سيتم استخدامها هي مركبات مستقلة ، مركبات بدون سائق. بهذا المعنى ، يتم تقديم مساهمة كبيرة. تم تحقيق معدلات توطين كبيرة في البناء. هذا جانب سار آخر. كما زادت قدرة بناء المترو في بلادنا ".
"من المستهدف نقل 320 ألف شخص في اتجاهين"
قال العمدة بويوكاكين ، مشيرًا إلى أن المترو البالغ طوله 30.8 كيلومترًا سيخدم عند حسابه ثنائي الاتجاه ، "يتم بناء منطقة تخزين كبيرة جدًا. هناك أيضًا عامل تكلفة منفصل. يتم بناء منطقة تخزين وصيانة كبيرة ، حيث يتم إجراء عمليات الصيانة والإصلاح لعربات كل تلك القطارات ، في منطقة OSB. إنه حقًا مشروع كبير. عندما تصل إلى تكلفة الكيلومتر من حيث تكاليف البناء اليوم ، فإن تركيا ، التي ربما تكون أرخص إنشاءات مترو في العالم ، هي قيد التنفيذ. هذه أيضًا نقطة مرضية لنا. ستبلغ طاقتها اليومية 320 ألف شخص. وهي تهدف إلى حمل 320 ألف شخص في اتجاهين في يوم واحد. نتوقع أن يتم الوصول إلى هذه القدرة على المدى القصير. لأننا نرى أن الحسابات الأولى والحسابات المستهدفة في أنظمة السكك الحديدية يتم تجاوزها في وقت قصير جدًا. في الأماكن التي يكون فيها عدد السكان كثيفًا للغاية ، لا يمكن حل مشاكل المرور في الحالات التي لا يتم فيها بناء أنظمة المترو. لأنه وفقًا للخطة الرئيسية للنقل التي وضعناها ، ستزيد قيمة الرحلة 2035 مرات حتى عام 4. لا يمكن زيادة الطرق 4 مرات ، للتوسع إلى الجانب ، للتوسع لأعلى ولأسفل. لذلك ، يجب تطوير نظام النقل العام والسكك الحديدية. سيتألف خط مترو Gebze OSB-Darıca Sahil بسعة يومية تبلغ 330 ألف مسافر من 11 محطة.
كن أول من يعلق