ESRAY تتبنى نهج الابتكار المركزة

تتبنى ESRAY نهجًا مبتكرًا في مجالات العمل: Esray ، التي تنتج عربات الشحن والمكونات وأجزاء القاطرة لقطاع أنظمة السكك الحديدية ، تلبي احتياجات القطاعات التي تعمل بها مع المنتجات التي تنتجها بأساليب مبتكرة. تحت قيادة Tülomsaş ، أكملت الشركة إنتاج 10 عربة صابورة من الجيل الجديد تعمل بضغط 40 بار لاستخدام TCDD في النصف الأول من عام 2015 وسلمتهم. قال رئيس مجلس إدارة Esray رمضان ينار ، الذي تطرق إلى إنتاج عربات الصابورة بالإضافة إلى أنشطة الإنتاج الأخرى ، "حتى اليوم ، قمنا بتحديث مقصورات السائق للقاطرات من نوع DE 24000 ، وإنتاج الأجزاء عالية الخطورة من قاطرات GE Power Haul ، وإنتاج الخزانات الكهربائية لقاطرات Hyundai Rotem. نستمر في إنتاج عربات الشحن الثقيلة بستة محاور بسعة 150 طنًا للصناعة الرئيسية للحديد والصلب ”.
وأوضح رمضان ينار أنهم ينتجون عربات ومعدات على متنها وحاويات خطية وجميع أنواع قطع غيارها ، إلى أن العربات التي ينتجونها لصناعة الحديد والصلب الرئيسية هي عربات لا تتأثر بدرجات الحرارة المرتفعة وتعمل عند 600-800 درجة. تابع ينار على النحو التالي: "شركة إسكندرون دمير جيليك (İSDEMİR) ، التي قدّرت نجاحنا في العربات التي أنتجناها لمؤسسات كارابوك للحديد والصلب (كارديمير) ، أعطتنا أيضًا طلبًا. بينما تحمل العربة التي ننتجها لشركة KARDEMİR حديد البليت ، فإن العربة التي ننتجها لشركة İSDEMİR تحمل ثلاثة منتجات مختلفة: الألواح الملفوفة والصفعة والكتل. لا يلزم إجراء أي تغيير على العربة عند نقل المنتجات المختلفة. بفضل التصميم الذي طورناه ، يمكن للعربة أن تحمل جميع المنتجات الثلاثة. هذه الميزة المبتكرة تزيل ضياع الوقت أثناء نقل المنتجات المختلفة. "
زيادة السعة مع مجموعات العجلات أوضح رمضان ينار أنهم زادوا من السعة في العربات باستخدام عجلات سعة ضغط المحور 25 طن المعتمدة من TSI في العربات التي أنتجوها لـ İSDEMİR ، وأكد أن السعة الإجمالية وصلت إلى 150 طنًا. وصرح يانار بأنهم بدأوا في تشغيل العربات المجهزة بنظام فرملة ماركة كنور في سلسلة في منطقة ISDEMIR ، قال مسؤولو ISDEMIR ، الذين كانوا راضين عن العربات ، أن الحمولة التي حملوها مع العربات الجديدة ذات المحاور الستة تضاعفت. وفي شرحه لتفاصيل الإنتاج لهذا النوع من المحاور ، قال ينار: "تم تحليل الهيكل والعربة التي نصنعها من أجل ISDEMIR بشكل منفصل في جامعة إسطنبول التقنية. بفضل التعزيزات التي تم إجراؤها وفقًا لاقتراحات معلمينا ، ستعمل عرباتنا دون أي مشاكل لسنوات عديدة ". أوضح رمضان ينار ، موضحًا أنهم يبرهنون على جودة إنتاجهم بالوثائق التي بحوزتهم ، أن الشركات التي تصنع اللحام بالسكك الحديدية في أوروبا هي من أوائل الشركات التي حصلت على شهادة EN 15085 (جنبًا إلى جنب مع EN 3834) ، وهي أعلى معيار يوثق جودة إنتاجها. أكد ينار أيضًا أنهم ينفذون جميع عمليات الإنتاج وفقًا لمعايير EN 9001 و EN 14001 و OHSAS 18001 ، مع احترام البيئة وصحة الإنسان.
وأوضح رمضان ينار أنه تم تأسيسهما في عام 3 لإنتاج خاص لقطاعي السكك الحديدية والنقل ، أنه بالإضافة إلى 2007 متر مربع من المنطقة المغلقة الموجودة في إسكيشهير OSB ، سيتم الانتهاء من بناء 7 متر مربع أخرى من المنطقة المغلقة العام المقبل. قال ينار إنهم يواصلون أنشطتهم على مساحة إجمالية تبلغ 500 ألف متر مربع ، "بالإضافة إلى الإنتاج الذي قمنا به لقطاع السكك الحديدية ، نجمع خبرتنا ومهاراتنا في إنتاج المعدات على المركبات مع ماركة Tırsan ، وننتج أيضًا حالات على هيكل Tırsan. وقال "استثمارنا الذي يقارب 7 ملايين يورو سينتهي في عام 500 بشراء عربات ، وبناء مصنعنا الجديد وشراء الآلات والمعدات ، والذي بدأ في عام 22". وأشار رمضان ينار إلى أنهم أجروا اتصالات تصديرية عالية في الأشهر الأخيرة من عام 2012 بفضل خبرته المتزايدة في إنتاج عربات السكك الحديدية ، وقال: "إن حقيقة أننا نصدر إلى ألمانيا ، وهي سوق صعبة بكل معنى الكلمة ، زاد من ثقتنا بأنفسنا. هدفنا لعام 3 هو جعل اتصالات التصدير أعلى بكثير من التيار ". أخيرًا ، ذكر ينار أن المدينة يجب أن تتخذ إجراءات بشأن نقل الشحنات الجوية وكذلك استثمارات السكك الحديدية وقال: "عندما تحدث مثل هذه الاختراقات ، ستكون إسكي شهير واحدة من أهم المراكز في قطاع الخدمات اللوجستية والسكك الحديدية".