محاولة الانقلاب لم تمنع المشاريع العملاقة

قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، إن العديد من المشاريع من الجسور إلى الطرق السريعة ، ومن المطارات إلى الأنفاق ، قد اكتملت بعد محاولة الانقلاب في 15 تموز / يوليو ، وقال: "بعد محاولة الانقلاب التي قام بها تنظيم فتح الله الإرهابي ، واستمرت المشاريع العملاقة في مجال النقل بلا هوادة في نطاق أهداف تركيا لعام 2023 ". قال.

قام الوزير أرسلان بتقييم المشاريع المنفذة في قطاع النقل بعد محاولة الانقلاب التي قامت بها منظمة غولن الإرهابية في 15 تموز / يوليو.

وذكر أرسلان أنهم يهدفون إلى إزالة الأبراج التي أفسدت الصورة الظلية لإسطنبول وخلقت تلوثًا بصريًا ببرج جامليكا ، الذي تم وضع أساساته في 20 أغسطس 2016 بعد محاولة الانقلاب ، وقالوا إن برج TRT فقط سيبقى في المنطقة في المرحلة الأولى وأنهم سيبنون برجًا ثانيًا في اسطنبول.

يذكر أرسلان أن جسر يافوز سلطان سليم (YSS) ، الذي تم بناؤه على مضيق البوسفور ضمن نطاق مشروع طريق شمال مرمرة السريع ، افتتح في 26 أغسطس / آب ، ويحمل عنوان "أوسع جسر في العالم" ، ويبلغ امتداد الجسر 408 مترًا و 2 مترًا. ذكر أنه أطول جسر معلق في العالم به نظام سكة حديد بطوله الإجمالي.

وقال أرسلان ، إن الأشغال تمت مقابل 3,5 مليار دولار ، أن بها إجمالي 4 ممرات و 2 طرق سريعة في اتجاه المغادرة ومساران للسكك الحديدية في الوسط. وأشار أرسلان إلى أن عرض الجسر ، وهو الأول من نوعه في العالم ، لأن نظام النقل بالسكك الحديدية على نفس السطح ، يصل إلى 10 مترًا ، ويبلغ ارتفاع البرج 59 مترًا ، وذكر أن العمل سجل في هذا المجال أيضًا.

قال أرسلان إنه من المخطط أن تمنع الخسارة الكلية 1 مليار 450 مليون دولار في المجموع ، بما في ذلك 335 مليار 1 مليون دولار من الطاقة وخسارة 785 مليون دولار في السنة مع الجسر الذي من المتوقع أن يخفف من عبور حركة المرور في اسطنبول ، والحد من تلوث الهواء والمشاكل البيئية الناجمة عن حركة المرور.

في إشارة إلى أن الجسر ، طريق اتصال Paşaköy-TEM Kurtköy ، قد تم تشغيله في 4 يوليو ، صرح أرسلان أن طريق شمال مرمرة السريع بأكمله سيتم تشغيله من خلال الطرق السريعة التي يبلغ طولها 2018 كيلومترًا والتي تهدف إلى الانتهاء بحلول نهاية عام 257.

نفق جلب الجبال إلى السلسلة

وأوضح أرسلان أن نفق الاستقلال في 15 يوليو الذي يربط وسط الأناضول بغرب البحر الأسود كاد أن يصل بجبل إلغاز بارتفاع 875 متراً إلى ركبتيه ، "مع النفق الذي يتكون من أنبوبين طولهما 5 آلاف و 370 متراً ، والآخر 5 آلاف 391 متراً ، وحركة المرور. يتم توفير النقل بشكل أسرع وأكثر أمانًا على جبل إيلجاز ، الذي ظهر في المقدمة مع حوادثه. هو تكلم.

وفي إشارة إلى أهمية ميناء Zonguldak Filyos ، وهو أمر حيوي لتنمية التجارة الخارجية ، قال أرسلان: "لقد وضعنا الأساس للمشروع في 9 ديسمبر 2016. عند اكتمال الميناء ، ستبلغ طاقته السنوية للتحميل والتفريغ 25 مليون طن وسيصبح مركز التصدير الرئيسي ليس فقط في زنغولداك ، ولكن أيضًا للبحر الأسود بأكمله ، وخاصة كارابوك وبارتين ". وجدت التقييم.

أعمق نفق تحت البحر

وذكر أرسلان أنه تم افتتاح نفق أوراسيا (تقاطع طريق مضيق إسطنبول) ، والذي يعتبر "مشروع رؤية" ، في 20 ديسمبر ، وأشار إلى أن هذا الهيكل يظهر ضمن أفضل المشاريع الهندسية في العالم.

وأوضح أرسلان أن نفق أوراسيا الذي يربط القارات الآسيوية والأوروبية بممر أنبوبي ، هو أعمق نفق تحت سطح البحر في العالم ، ويصل قسم المشروع الذي يبلغ طوله الإجمالي 14,6 كيلومترًا إلى 3,4 كيلومترات تحت سطح البحر.

ولفت أرسلان إلى أن المشروع الذي يعمل فيه 800 شخص يساهم في توفير مساهمة اقتصادية سنوية قدرها 560 مليون ليرة للمنطقة ، مشيرا إلى أن المشروع الذي سيجلب نحو 100 مليون ليرة سنويا لخزائن الدولة سيخفض كمية الانبعاثات بنحو 82 ألف طن ويوفر 38 مليون لتر من الوقود. قال.

طريق الحرير التاريخي ينبض بالحياة

وفي إشارة إلى أن مشروع سكة ​​حديد باكو - تبيليسي - كارس ، المعروف أيضًا باسم "طريق الحرير الحديدي" ، من المقرر أن يدخل الخدمة في نهاية العام ، قال أرسلان إنه بعد مشروعي باكو - تبيليسي - جيهان وباكو - تبيليسي - أرضروم ، تم تشغيل الخط بالمشروع الرئيسي الثالث الذي حققته البلدان الثلاثة. ويمكن نقل 1 مليون طن من البضائع.

وتابع أرسلان ، مشيرا إلى أن مشروع سكة ​​حديد باكو - تبيليسي - كارس سينتهي نهاية الشهر الجاري على الجانب التركي ،

"سيكون القطار قادرًا على الركض على هذه القضبان. هذا الخط ليس فقط لتركيا وجورجيا وأذربيجان وكازاخستان وتركمانستان وآسيا الوسطى ، بما في ذلك الصين المهم. وبالمثل ، فهو مهم بنفس القدر لأوروبا لأنه سيجعل حركة الشحن مع أوروبا دون انقطاع. نخطط لزيادة قدرة 2034 ملايين مسافر و 3 مليون طن من البضائع على خط المشروع في عام 17.

اكبر مشروع صنع في تركيا

وذكر أرسلان أنه تم تسريع الأعمال في المطار ، الذي تم بناؤه على مساحة 76,5 مليون متر مربع على ساحل البحر الأسود بين مستوطنتي ينيكوي وأكبينار على الجانب الأوروبي من اسطنبول ، “تستمر الأعمال بأقصى سرعة في مطار إسطنبول الجديد ، أحد أكبر المطارات في العالم ، 55 في المائة من البناء. أنجز." هو تكلم.

وزير الإسكان ، قدم أكبر المشاريع في تركيا في طبيعة هذا العمل سيكون بمثابة دولة تركيا ، وكذلك نقل مركز قال.

وأشار أرسلان إلى أنه تم وضع أساس البرج الذي سيتم بناؤه في المطار في 26 أكتوبر 2016 ، أنه مع افتتاح مطار اسطنبول الجديد ، الذي سيتم افتتاح المرحلة الأولى منه في 29 أكتوبر 2018 ، سيتم توظيف 120 ألف شخص بشكل مباشر سنويًا.

بدأ العمل في المشروع الضخم

وأوضح الوزير أرسلان أن أعمال الحفر العميقة في البر والبحر قد بدأت في مشروع نفق اسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق والذي يطلق عليه اسم "المشروع الضخم" ، وأوضح أن هذه الدراسات من المقرر الانتهاء منها نهاية العام.

وأشار أرسلان إلى أنه في النفق الذي سيمر تحت مضيق البوسفور سيكون هناك طريق سريع وخط سكة حديد في أنبوب واحد ، وأن النفق سيكون له طريق ذو مسارين مناسب لمرور المركبات ذات العجلات المطاطية في الأعلى والأسفل.

أرسلان ، إحدى محطات المشروع ، والتي ستكون الأولى في العالم بحجمها ونطاقها ، من نظام مترو عالي السعة وسريع يبدأ من إنجيرلي على المحور E-5 على الجانب الأوروبي ويمتد من مضيق البوسفور إلى Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي ، والثاني وذكر أنه سيتألف من نظام مترو عالي السعة وعالي السرعة يبدأ من تقاطع Hasdal على محور الطريق السريع TEM على الجانب ويمتد عبر مضيق البوسفور إلى Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي ونظام طريق سريع 2 × 2 يربط مع مفرق جامليك.

صرح أرسلان بأنه سيتم دمج النفق مع طريق TEM السريع وطريق E-9 السريع وطريق شمال مرمرة عبر خط مترو 5.

مع إدخال النفق ، الذي يهدف إلى الانتهاء في غضون 5 سنوات بعد بناء نموذج البناء والتشغيل والنقل ، سيتم الوصول إليه من إنجرلي على الجانب الأوروبي إلى Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي في حوالي 31 دقيقة بواسطة المترو السريع ، والذي سيكون بطول 14 كيلومترًا ويتألف من 40 محطة. على الجانب الأوروبي ، من مفرق Hasdal إلى تقاطع Çamlık على الجانب الأناضولي ، سيتم الوصول إليه في حوالي 14 دقيقة عن طريق البر. ومن المتوقع أن يستفيد 6,5 مليون مسافر يوميًا من الخط.

يتم تشغيل ثاني أطول نفق أنبوبي مزدوج في العالم

أرسلان ، عند اكتماله الأول في تركيا وأوروبا ، سيكون ثاني أطول نفق سريع مزدوج الأنبوب في العالم ، كما لفت الانتباه إلى أهمية نفق Ovit.

ذكر أرسلان أن ممر أوفيت الجبلي يربط بين ريزي وأرضروم ، عند اكتمال نفق أوفيت في موقع إيكيزدير-إسبير ، سيظل الطريق مفتوحًا لمدة 12 شهرًا وسيتم تقصير المسافة بمقدار 3,8 كيلومترًا ، مضيفًا أن النفق سيكون بطول 17,3 كيلومترًا إلى المنطقة. وقال إنهم يتوقعون مساهمة اقتصادية 60 مليون ليرة.

وذكر أرسلان أن نفق زيغانا الذي أقيمت أساساته في 17 مارس ، سيربط طرابزون بأرزينجان وبايبورت عبر جوموشان ومن هناك إلى أرضروم ، وأنهم سيكملون المسار والممر الثاني بنفق كوب ، الذي يعد استمرارًا للنفق.

سيكون البحر المصنوع في العالم هو المطار الثالث والمطار الثاني في تركيا ريزي وأرتفين أرمسترونج اللذان ألقيا في 3 أبريل ، قلب المطار ، ويمكن للعالم أن يأتي من أي مكان في الهواء الخارج وأشار إلى أن المدرج قد يهبط.

وذكر أرسلان أن مطار ريزي-أرتفين سيكتمل في 29 أكتوبر 2020 ، وقال إن المطار يمكنه خدمة 3 ملايين مسافر سنويًا.

تم وضع أسس جسر Çanakkale عام 1915

تذكيرًا بأن تأسيس جسر Çanakkale لعام 1915 ، أحد المشاريع التي تتجاوز القارات في العالم ، قد تم وضعه في الذكرى 18 لانتصار Çanakkale في 102 مارس ، "الجسر ، الذي تم تحديد طول قدمه على أنه 100 2 مترًا ، لتتويج الذكرى المئوية للجمهورية ، هو الأكبر في العالم من حيث طول الأقدام. سوف تنتمي. " استخدم التعبير.

وأوضح أرسلان أن الجسر والطريق السريع البالغ طوله 100 كيلومتر سيبدأ تشغيله في عام 2023 وسيبلغ الطول الإجمالي 354 كيلومترًا ، "سيبدأ الطريق من اسطنبول سيليفري وينضم إلى الطريق السريع في منطقة باليكسير". هو تكلم.

وقال الوزير أرسلان ، مشيرًا إليهم جميعًا في 15 يوليو / تموز إلى الطرق السريعة بعد جسر محاولة الانقلاب ، إلى حد كبير إلى اكتمال مشروع نفق المطارات ، إن "محاولة الانقلاب فتون بعد أهداف تركيا 2023 في مجال النقل 'مشاريع عملاقة' استمرت بلا هوادة. قال.