محطة قطار غازي عنتاب 6 تنتظر قطار الركاب منذ سنوات: لا يوجد قطار ركاب قادم إلى محطة قطار غازي عنتاب منذ عام 6. لم يأت قطار الشحن 1 منذ سنوات. يعمل حوالي 300 من الموظفين التقنيين إلى موظفي الصيانة ، ومن ميكانيكي إلى أفراد آخرين ، في المحطة حيث لا يتوقف القطار وتختفي المسارات غير المستخدمة تقريبًا بين العشب. يواصل ما يقرب من عمال 657 ، الذين يعملون كموظفين مدنيين وموظفين تقنيين يخضعون لـ 300 داخل TCDD ، المؤسسة الحكومية ، العمل كموظفين مدنيين في محطة القطار.
بسبب الرحلة الطويلة للقطار ، لا يفضل الركاب النقل بالسكك الحديدية. عندما يتوقف نقل البضائع بسبب الحرب في سوريا ، لا يوجد قطار للركاب منذ عام 6 وقطار شحن منذ عام 1. ومع ذلك ، يعمل موظفو 300 في غازي عنتاب غار ، حيث تضيع القضبان غير المستخدمة بين الأعشاب. أدلى مراد يوسداك ، عضو مجلس إدارة Türk Ulasim-Sen ، ببيان لصحيفتنا حول القضية وذكر أنه نادراً ما تتوفر قطارات إلى غازي عنتاب لشحنات البضائع العسكرية.
تثبيت القضبان في 1960
صرح مراد Yücedağ أنه منذ 2009 لم يكن هناك قطار للركاب إلى غازي عنتاب ، يوك بسبب الحرب في سوريا وحوادث ISIS ، لا تأتي قطارات الشحن إلى غازي عنتاب ولا يتم نقل أي شحن من غازي عنتاب إلى السكك الحديدية. منذ 2009 ، لا يتم نقل أي ركاب بالسكك الحديدية في غازي عنتاب. بمعنى آخر ، منذ 2009 ، لا يوجد قطار ركاب قادم إلى غازي عنتاب. بعد خط السكة الحديد إلى غازي عنتاب في 1960 ، لم يتم إجراء أي استثمار للسكك الحديدية هنا. بعد 1955s ، يتم تثبيت شبكة سكة حديد هنا من منطقة Narli في كهرمان ماراس. منذ ذلك الحين ، تستخدم القطارات هذه القضبان إلى غازي عنتاب ومن هناك إلى المقاطعات الشرقية. لا يوجد استثمار للسكك الحديدية هنا. والسبب في ذلك هو أنه لا توجد ركاب الطائرة.
القطارات بطيئة جدا
قال يوسيداي إن رحلات القطار على القضبان القديمة استغرقت وقتًا طويلاً وبالتالي لم يفضل المواطنون النقل بالسكك الحديدية. لذلك ، يفضل الركاب الخطوط الجوية أو الطرق السريعة بدلاً من السكك الحديدية لتوفير الوقت. بين الحين والآخر ، هناك مواطنون يأتون إلى محطة السكك الحديدية ويطلبون تذكرة قطار. ولكن هذا يحدث في عدد قليل جدا. معظم الناس يذهبون إلى الجيش ويذهبون من القرى إلى المدينة بالسكك الحديدية. ولكن في الوقت الحاضر ، ذهب هذا. لم يعد الناس يستخدمون السكك الحديدية لتوفير الوقت. سكة الحديد تعني السفر بثمن بخس ، لكنها تستغرق وقتًا طويلاً باستخدام القضبان والقطارات الموجودة. يمكنك الحصول على طريق يمكنك السفر به عبر 5 في الساعة. على هذا النحو ، فإن المسافرين لا يفضلون السكك الحديدية. "
لا تتوفر سكك حديدية متوفرة للقطارات السريعة
صرح Yücedağ بأنه لا يمكن تنفيذ مشروع القطار فائق السرعة باستخدام القضبان الحالية وقال ، var هناك مشروع قطار فائق السرعة مخطط لـ Gaziantep. لكن مشروع القطار فائق السرعة لا يتم على المسارات الحالية. قضبان جديدة تمامًا ، أي عن طريق بناء شبكة سكك حديدية جديدة. لأن القضبان الموجودة قديمة جدًا وغير قادرة على رفع القطار السريع. يتم فتح نفق من نورداغي إلى منطقة باهشي في عثمانية لمشروع القطار فائق السرعة. نظرًا لأن القضبان الحالية غير مناسبة للقطارات عالية السرعة ، يجب بناء قضبان مقاومة للاهتزاز ".
السكك الحديدية 3 FLOOR CHEAPER
وينبغي تقديم هذه القضية متماشية مع العصر من شبكة السكك الحديدية النقل البري إلى النقل بالسكك الحديدية من خلال التأكيد على أن الأوقات يوسيداج 3 أرخص، "عالية السرعة السكك الحديدية هو جعل البنية التحتية في تركيا، ولكن الحصول على جميع السيارات من اسبانيا. لدينا الشرط أو المهندسين لبناء قطار فائق السرعة ، لكننا نعتمد على الخارج. السكك الحديدية هي مفهوم مهم. لا توجد شبكة سكك حديدية في غازي عنتاب. هناك خط كهربائي يمتد من إسكندرون إلى سيواس. لكن ليس في غازي عنتاب. تكلفة الكهرباء 3 في 1 كتكلفة السكك الحديدية التي تعمل بالديزل. تكلفة السكك الحديدية 3 من الطريق السريع في 1. وبعبارة أخرى ، يعتبر النقل بالسكك الحديدية أكثر ملاءمة من الطرق السريعة ، والسكك الحديدية الكهربائية أكثر ملاءمة ، لكننا لا نستخدم شبكة السكك الحديدية الكهربائية ، ولا حتى خط القطار العادي في نقل الركاب ونقل البضائع. "
في بعض الأحيان تنقل مواد عسكرية
صرح Yüceda بأنه لا توجد قطارات إلى غازي عنتاب باستثناء القطارات التي تحمل معدات عسكرية: "نادرًا ما تأتي أشياء مثل المعدات العسكرية أو الدبابات من محافظات أخرى. من هنا يذهب إلى أماكن أخرى. حاليًا ، يتم استخدام سكة حديد غازي عنتاب فقط لهذا العمل. هذا الاستخدام هو أيضا نادر جدا ..
لا قطار ، 300 يعمل
أعطى Yücedağ معلومات حول المحطة التي لم يتوقف فيها القطار وأين يعمل موظفو 300. Ası يتعلق نقص نقل الركاب بالطلب. نظرًا لأن السكك الحديدية لم يتم تطويرها وفقًا لتقنيات الوقت ، فهي تستغرق وقتًا طويلاً ولا يفضل المسافرون السفر على المدى الطويل. لهذا السبب لا يوجد نقل الركاب. السبب في عدم وجود نقل البضائع هو تماما من الحرب. بسبب الحرب في سوريا ، توقفت جميع الشحنات التي أرسلناها إلى سوريا والعراق. أجزاء كثيرة من السكك الحديدية ، بطبيعة الحال ، عبر الحدود ، قام داعش بتفكيك قضبان السكك الحديدية. لذلك توقف نقل البضائع أيضا. لم يكن لدى 1 قطار أو مسافر أو شحن منذ العام. يوجد حوالي 300 من موظفي Gaziantep Train Station. يشارك هؤلاء الموظفون في العمل المنهجي لهذه المناطق. إنه يتعامل مع القطارات القادمة للشحنات العسكرية.
كن أول من يعلق