صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنه يمكن رؤية الضوء في نفق Akçatepe-1 ، الذي يقع ضمن نطاق مشروع Ordu Ring Road ، وأعلن أن طريق Ordu الدائري بأكمله ، والذي سيقلل من السفر لمدة 40 دقيقة. من الوقت إلى 15 دقيقة ، سيتم تشغيلها في عام 2023.
أجرى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو تحقيقات في موقع بناء طريق أوردو الدائري وتلقى معلومات حول المشروع. قال كارايسمايل أوغلو ، الذي حضر لاحقًا حفل رؤية الضوء في نفق Akçatepe-1 ، "أتمنى لكم التوفيق مع الانهيارات الأرضية والفيضانات والفيضانات التي حدثت بسبب الأمطار في ألتينوردو ، الخميس ، ومناطق فاتسا ، وغورجينتبي ، وشامش في أوردو يوم 18-19 يوليو. بعد الأضرار التي سببها الفيضان ، عملنا دون توقف على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ؛ قدمنا النقل في أسرع وقت ممكن. أكملت فرق الطرق السريعة لدينا بسرعة أنشطة تنظيف الأوساخ على الطرق ، وبالتالي أعدنا جميع الطرق لخدمة مواطنينا ".
استثمرنا أكثر من 1 تريليون 606 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات
وتأكيدا على أن هذا المشروع ، الذي يشمل الأنفاق والطرق ، مهم للغاية من حيث تخفيف حركة النقل في أوردو والمحافظات المجاورة ، تابع كارايسمايل أوغلو حديثه على النحو التالي:
"عندما يتم الانتهاء من عملنا ، فإنه سيزيد من سلامة الأرواح والممتلكات في حركة المرور ؛ كما سنقدم مساهمة كبيرة في السياحة والتجارة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة. والأهم من ذلك ، سندعم اقتصاد بلدنا من خلال توفير الوقت والوقود. من خلال استثماراتنا الإستراتيجية في النقل والاتصالات ، نقدم مساهمات كبيرة في الإنتاج والتوظيف والتجارة والسياحة في بلدنا. في العشرين عامًا الماضية ، استثمرنا أكثر من 20 تريليون 1 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في بلدنا. وتأخذ الطرق السريعة نصيب الأسد من هذه الاستثمارات بمعدل 606 في المائة ومبلغ 61 مليار ليرة. وبذلك نرتقي ببلدنا بين الاقتصادات الرائدة في العالم وننقل بأمتنا إلى المكانة التي تستحقها. معًا ، يسعدنا أن نرى ثمار استثماراتنا الكبيرة في مجال النقل والاتصالات ، والتي قمنا بتنفيذها بما يتماشى مع إستراتيجيتنا في الاستثمار والإنتاج والتوظيف والنمو الموجه للتصدير. بلادنا؛ لقد حولناه إلى ممر دولي في الطرق البرية والجوية والسكك الحديدية والبحرية بين آسيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز ودول شمال البحر الأسود. نضع مشاريع نقل عملاقة مثل مرمراي ونفق أوراسيا ومطار إسطنبول وخط سكة حديد باكو-تبيليسي-كارس وميناء فيليوس وجسر يافوز سلطان سليم وجسر عثمان غازي وجسر جاناكالي 972 وإزمير-اسطنبول وأنقرة-نيغده وطرق شمال مرمرة السريعة. خدمة شعبنا ".
يجب على الجميع دمج مسؤوليتهم ، هذا البلد ليس لديه دقيقة ليخسرها
وفي إشارة إلى زيادة طول الطريق المقسم من 6 آلاف كيلومتر إلى 28 ألف كيلومتر و 700 كيلومتر ، قال وزير النقل قرايسمايل أوغلو: "أود أن أؤكد أن هدفنا لعام 2023 هو 29 ألف و 500 كيلومتر. في عام 2035 ، سنزيد طول الطريق المقسم إلى أكثر من 36 ألف كيلومتر. في عام 2035 ، سنزيد طول طريقنا السريع إلى أكثر من 8 كيلومتر. يعمل مثل النمل. نعبر الجبال التي لا تمر على الطرق السريعة بالأنفاق. نتيجة لهذا التحديد ، قمنا بزيادة طول النفق من 300 كيلومترًا إلى 50 كيلومترًا. في عام 661 ، سنزيد طول النفق إلى 2023 كيلومترًا. نعبر الوديان العميقة بالجسور والجسور. قمنا بزيادة جسورنا وجسورنا من 720 كيلومترًا إلى 311 كيلومترًا. في عام 730 ، سنصل إلى 2023 كيلومترًا. بالنسبة لنا ، "لا توقف ، استمر". نحن نرى وضع أولئك الذين لا يؤدون واجبهم بشكل صحيح ، والذين لا يخدمون مواطنينا ، والذين يذهبون في إجازة بدلاً من الخدمة. كنا نعلم بالفعل أنهم لا يستطيعون خدمة هذا البلد! هنا أكرر مرة أخرى. يجب على الجميع الوفاء بمسؤولياتهم. هذا البلد وهذه الامة ليس لديها دقيقة لتخسرها ".
نحن لا نتوقف ، لن نتوقف
Karaismailoğlu ، الذي قال: "نحن لم نتوقف ، لن نتوقف" ، زاد من تنافسية تركيا ونوعية الحياة. ذكروا أنهم سيواصلون العمل من أجل نظام نقل آمن واقتصادي ومريح وصديق للبيئة وغير متقطع ومتوازن ومستدام. وفي هذا الصدد ، قال وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو: “في هذا الصدد ، نحن فخورون برؤية مساهمات استثماراتنا في وسائط النقل في اقتصادنا. استخدم ما مجموعه 8 ألفًا 80 مركبة جسر Osmangazi في 624 يوليو. في 1915 يوليو ، عبرت 8 مركبة جسر تشناق قلعة عام 14. كما فضل ما مجموعه 275 مليون و 2 ألف راكب سكك حديدنا خلال عطلة عيد الأضحى. خلال عطلة عيد الأضحى ، استخدم 917 ملايين و 6 ألف مسافر الخطوط الجوية.
حجم المشروع لبناء 14 طريق سريع منفصل ؛ تجاوزت 11.2 مليار ليرة
في معرض التأكيد على أن Ordu ، رمز اللونين الأزرق والأخضر ، حصل على نصيبه المستحق من جميع استثمارات النقل والاتصالات في جميع أنحاء البلاد ، قدم Karaismailoğlu المعلومات التالية حول الاستثمارات ؛
"خلال حكوماتنا ، في أوردو ؛ قمنا ببناء 40 نفقا و 590 أنبوب منفرد و 25 أنبوب مزدوج بطول إجمالي 9 ألف و 34 مترا. قمنا بتشغيل 10 جسراً يصل أطوالها إلى 210 آلاف 117 متر على طرقنا السريعة. التكلفة الإجمالية للمشروع لأعمال بناء 14 طريقًا سريعًا منفصلاً في أوردو ؛ تجاوز 11 مليار 230 مليون ليرة. ازداد عدد الركاب في مطار أوردو غيرسون ، وهو أول مطار في تركيا يتم بناؤه على البحر في عام 2015 ، وإنجاز الهندسة التركية ، بشكل كبير. يعد مشروع Ordu Ring Road أحد استثماراتنا المهمة للطرق السريعة في Ordu ، حيث يقع نفق Akçatepe-1 ، حيث نرى الضوء. تكلفة مشروع طريق Ordu الدائري الخاص بنا ؛ 6 مليارات 210 مليون ليرة. في مشروعنا معيار الطريق المقسم بطول 21,4 كيلومترًا ؛ يوجد 9 أنفاق أنبوبية مزدوجة بطول إجمالي يبلغ 492 آلاف 6 مترًا ، و 3 جسرًا مزدوجًا بطول 676 آلاف 11 مترًا ، و 414 جسور مفردة بطول 5 مترًا ومفترق طرق بمستويات مختلفة.
وفي إشارة إلى بدء تشغيل الجزء الأول من الطريق الدائري البالغ طوله 11 كيلومترًا في 3 مارس 2019 ، أشار كاريسمايل أوغلو إلى أن العمل مستمر بشكل مكثف في الجزء الثاني المتبقي البالغ 11 كيلومترًا من الطريق. قال وزير النقل ، Karaismailoğlu: “يرتبط جسر Terzili و Melet والجزء الثاني المحيط بالمدينة بالطريق الحالي ، خلف جامعة Ordu ، مع نفق Akçatepe-1 ، Akçatepe-1 Viaduct ، Akçatepe-2 Tunnel ، جسر Akçatepe-2 ونفق Turnasuyu وتقاطع Doğu ”قال.
سنوفر 229 مليون ليرة تركية سنويًا من خلال دائرة ORDU
وقال كاريسمايل أوغلو إن أعمال الحفر في نفق Akçatepe-440 مزدوج الأنبوب بطول 1 مترًا قد اكتملت ويمكن رؤية الضوء في النفق ، "هناك مسافة 1 مترًا بين مخرج Akçatepe- 2 نفق ومدخل نفق Akçatepe-240. يوجد في هذا القسم ملتقى المستوى التفاضلي الجامعي. مع مشروع Ordu Ring Road ، فإننا نخرج طريق البحر الأسود الساحلي من مدينة Ordu. وبهذه الطريقة ، سيتم تخفيف كل من ممرات العبور وسيتم تخفيف عبء حركة المرور في المناطق الحضرية. تصل حركة السيارات اليومية في وسط مدينة أوردو إلى 60 ألفًا. مع طريق Ordu Ring Road ، سيتم تقليل وقت السفر الذي يبلغ 40 دقيقة إلى 15 دقيقة. مع اكتمال المشروع ؛ سيكون هناك 6 آلاف و 248 طن من خفض الانبعاثات في السنة. مرة أخرى ، سنوفر 198 مليون ليرة سنويًا و 31 مليون ليرة من الوقت و 229 مليون ليرة من الوقود. النقل بين شرق وغرب المدينة سيكون أسرع وأكثر راحة وراحة. بالإضافة إلى ذلك ، سنتمكن من الوصول إلى نقاط مهمة مثل جامعة أوردو وكذلك مستشفى المدينة والمطار بسهولة أكبر. أتمنى أن يكون طريق Ordu الدائري ، الذي سنفتتحه بالكامل في عام 2023 ، مفيدًا لكل من أوردو ومنطقتنا. نقوم بكل كيلومتر من الطريق ، كل ميناء ، كل مطار ، كل متر من كابلات الألياف الضوئية التي نصنعها ، بتصميم وجهد كبيرين. بالنسبة لنا ، "خدمة الجمهور هي خدمة لله". ليس لدينا وقت للصراعات اليومية والجدل والنقاشات الشريرة! نحن نقضي كل وقتنا وذهننا وعرقنا لخدمتكم ".
كن أول من يعلق