لا يصل خط القطار عالي السرعة بين أنقرة وإسطنبول إلى 29 أكتوبر: حضر وزير الشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم ووزير الصناعة والتكنولوجيا نيهات إرجون اجتماعًا إعلاميًا حول استثمارات النقل والبنية التحتية في قوجه ايلي مع تنظيم غرفة صناعة قوجه ايلي. قال الوزير يلدريم إن أعمال القطار فائق السرعة (YHS) ستستغرق بضعة أشهر أخرى ولن تستمر حتى 29 أكتوبر.
وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، في كوجالي ، الذي تم تنظيمه بتنظيم غرفة صناعة كوسيلي في فندق ويلبورن في منطقة باشيسكيلي ، مع وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا ، نيهات إرجون ، بعد مراجعة العمل في القطار عالي السرعة (YHS). حضور الاجتماع الإعلامي لاستثمارات البنية التحتية لوسائل النقل.
لن تنمو YHS إلى 29 أكتوبر
هل يبدأ قطار الصحفي فائق السرعة (YHS) في 29 أكتوبر؟ قال الوزير يلدريم ، "برنامجنا هو مارماراي في 29 أكتوبر. سنفتح مارماراي. لا يوجد تغيير في هذا البرنامج. لكننا سنبدأ الاختبار على هذا الخط. سيستغرق ذلك بضعة أشهر أخرى بعد ذلك. لذلك ، فإن الافتتاح الرسمي للقطار السريع ليس يوم 29 أكتوبر. من المفيد تصحيح هذا. الآن ، سبحنا ، سبحنا إلى الذيل. الوظيفة التالية هي أكثر من ذلك ، تم اختيارها يدويًا. عندما دخلنا في أعمال جيدة ، حتى مررنا Tüpraş هناك ، حتى قمنا بعمل نزوح هناك ، اختفت 3 أشهر و 4 أشهر. سيتغير موقع أنبوب واحد. هناك الكثير من الأشياء غير المتوقعة. لأنه عندما تحفر في جميع الجوانب ، يظهر شيء ".
المشكلة هي مشكلة الوصول إلى الطرق الرئيسية
البرق ، مشكلة الوصول إلى الطرق الرئيسية ، قائلة إن المشكلة استمرت:
"في الواقع ، إنها ليست مشكلة ، إنها مشكلة طريق رئيسي. من خلال زيادة عدد الشعيرات الدموية ، لا يمكنك توسيع الوريد الرئيسي. المقاومة هناك ، سيصبح الوضع غير الصحي أكثر وضوحا. لنقم بهذه المشاركة هنا ، لنحل العمل ، هذه مهام يومية. نحتاج إلى حل قنوات التوزيع الرئيسية ، الأوردة النابضة في الإضافات الجديدة. لدينا مشاريع جارية. لدينا مشروع كبير من 20 مليار دولار. نحن نتحدث عن مشروع يبعد حوالي 430 كيلومترًا من إسطنبول إلى معبر خليج إزميت ، بورصة ، باليكسير ، مانيسا إزمير. هنا نفتح القسم حتى بورصة بنهاية عام 2015. لقد اتخذنا قراره. نحن نعمل ليل نهار. حاليا ، يعمل هناك 4 آلاف شخص و 850 آلة بناء. يعمل 7 ساعة في اليوم ، 24 أيام في الأسبوع. يوجد نفقان فيه. نفق Samanlı. 2-60 في المئة انتهت بدون عام. وصلنا 65 سنة إلى نفق Bolu Mountain Tunnel غير قادر على إنهاء نفق 30 قدمًا إلى 4 بالمائة سنويًا بدون ألف خريج تركيا تركيا ".
نحن لسنا دولة نعيش في وسط المحيط
موقف تركيا وأهميته من القول إن الجميع يعرف الوزير بن علي يلدريم ، لفت الانتباه إلى تركيز الاستثمار الصناعي في البلاد. قال يلدريم ، "هناك دول تنتج وتقاليد ، وهناك نموذج نمو قائم على مبادئ عميقة الجذور. هناك دول تقف بجانب الدخل والدخل. نحن لسنا دولة جزرية تعيش في وسط المحيط. أصبحت هذه الدولة دولة يتحد فيها الشرق والغرب ، وتجمع بين طرق الحضارة والتجارة. نعلم جميعًا موقع بلدنا وأهميته. لدينا حجم اقتصادي يبلغ 25 مليار دولار في بيئتنا. هناك 1.5 مليار شخص حولنا. يمكننا الوصول إلى أكثر من 3.5 دولة في 50 ساعة. نحن نعرف موقف وأهمية بلادنا ".
نحن لا نحب الناس
مشيراً إلى وجود مشاكل مرورية خلال العطلة ، قال الوزير يلدريم ، "سنواجه هذا الازدحام لبعض الوقت. هذه المشكلة ليست مشكلتك فقط ، بل مشكلة البلد. ماذا نجذب خلال العطلات؟ يذهب إلى قرية الدخن متأخراً 4-5 ساعات. أين يتمرد هذا الوزير؟ ماذا يجب أن يفعل الوزير؟ سنصلح ذلك ، سنصلح خليج إزميت ، نصلح الروابط. أريد أن أقول إن الخطوات قد اتخذت. أنا أتحدث عما تم القيام به. هناك نوعان من السلوك. البعض يفركون أيديهم. الطريق يجري ، لم نتمكن من العثور على طريقنا. معظمهم على الطريق ، وستزداد قيمة هذه الأماكن. نحن لا نحب أولئك الذين يقولون دعنا نجد طريقنا. مواردنا محدودة ".
سنواصل طريقنا من خلال زيادة جودة OIZS
قال وزير صناعة العلوم والتكنولوجيا نيهات إرجون ، الذي قال إنهم سيواصلون زيادة المؤهلات في المناطق الصناعية المنظمة:
"إن تركيا دولة صناعية ، فهي مدينة صناعية في قوجه ايلي في مسألة تفضيل. تصبح دولة أخرى أو مدينة أخرى. لكي يكون اقتصادًا حقيقيًا ، يجب أن يكون هناك إنتاج صناعي في ذلك البلد. لا يمكن تطوير دول مثلنا بدون دولة صناعية. لقد اتخذت تركيا خيارًا صحيحًا واختارت أن تصبح دولًا صناعية. نظرًا لأننا لا نملك ثروة تحت الأرض ، يجب أن نكون أغنياء بالعمل والإنتاج. إنها ليست الثروة أو الثروة الموجهة للسياحة فقط. يجب أن تلجأ دول مثلنا إلى الصناعة المؤهلة والصناعة التي تنتج تقنيات متقدمة. سنستمر في طريقنا من خلال زيادة جودة OBBs.
كن أول من يعلق