أدلى عادل قراسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، بتصريحات مهمة خلال زيارته للرئاسة الإقليمية لحزب العدالة والتنمية مع استمرار اتصالاته في إيلازيغ. صرح Karaismailoğlu أنه في حين أن حجم الاستثمار في الطرق السريعة في Elazığ بين 1993-2003 كان 217 مليونًا ، فقد زاد 18 مرة في السنوات الـ 32 الماضية وارتفع إلى 4 مليارات و 114 مليون ليرة تركية ، قائلاً: "في الذكرى المئوية لجمهوريتنا ، حققت بلادنا هدفنا الأهم هو أن نصبح دولة رائدة في منطقتها ، على طرقها وحتى في دراسات الفضاء. علاوة على ذلك ، نسعى جاهدين لنكون أحد أقوى الاقتصادات في العالم ". قال.
عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، زار الحاكم في نطاق اتصالات Elazig. بعد التوقيع على كتاب الشرف ، التقى الوزير كاريسمايل أوغلو مع الحاكم إركايا يريك وتوجه إلى بلدية إيلازيغ والتقى بالعمدة شاهين شريف أوغولاري.
رئيس مقاطعة حزب العدالة والتنمية في كاريسمايل أوغلو الذي أدلى بتصريحات مهمة في خطابه الذي وجهه إلى حزب تركيا ، حول النقل المستمر والبنية التحتية كل أسبوع لفحص أعمال الموقع التي دخلت المدينة على الأقل 2 أو 3 ، ليتم الانتهاء منها بأسرع طريقة مؤهلة للمشاريع الجارية. ذكر أنهم يعملون. تحدث Karaismailoğlu على النحو التالي:
"الذكرى المئوية لجمهورية تركيا تحاول أن تجعل البلاد رائدة إقليمية"
"في الذكرى المئوية لتأسيس جمهوريتنا ، فإن أهم هدف لنا هو جعل بلدنا رائدًا في المنطقة في الطرق البرية والجوية والسكك الحديدية والبحرية ، وحتى في دراسات الفضاء. علاوة على ذلك ، نسعى جاهدين لنكون أحد أقوى الاقتصادات في العالم.
من أهم القيم الأساسية التي تجعل القوة الاقتصادية مستدامة في جغرافيا نظام النقل والبنية التحتية الحديث. تنمو الحيوية الاقتصادية وتتطور مع فرص عمل جديدة ، والتجارة ، والصناعة ، والزراعة ، والتعليم ، والثقافة ، والنقل ، والاتصالات. تربط شبكات النقل لدينا كل نقطة في البلاد بالعالم في الشحن والركاب ونقل البيانات ، وفي الواقع تعزز روابطنا الاقتصادية والاجتماعية. لهذا السبب لدينا الكثير من العمل والمسؤولية الكبيرة ".
لفت قريسميل أوغلو الانتباه إلى أهمية وضع الشباب في قلب كل وظيفة من أجل تحقيق أهدافهم في المستقبل ، مشيرًا إلى أنه يتعين عليهم الانتباه إلى توقعاتهم وإثارتهم وأحلامهم ورغباتهم من خلال رؤية جميع أطفال هذا البلد كأبنائهم.
يجب أن نسعى جاهدين لنصبح دولة استحوذت على عالم الرقمنة وتنتج تقنيتها الخاصة من خلال تحويل وجهنا إلى المستقبل. قال كارايسمايل أوغلو: "يجب أن يبدأ كل طفل حياته بقيمة مضافة من خلال الحصول على نفس الفرص التي يتمتع بها أقرانهم في البلدان المتقدمة في العالم" ، مضيفًا أنهم يريدون غرس الأمل والثقة بالنفس في العمل الذي يقومون به في القرية أو في المدينة.
"لقد اتخذنا العديد من الخطوات ذات القيمة المضافة لبناء الغد"
Karaismailoğlu ، مشددًا على أنهم اتخذوا العديد من الخطوات ذات القيمة المضافة للبناء غدًا ، فقد طرحنا "خطة عمل أنظمة النقل الذكية. لقد جعلنا أقمارنا الصناعية 5A و 5 B جاهزة للإطلاق في وقت قصير. قمنا بتسريع التحول الرقمي في جميع عمليات نقل البضائع والركاب ، من الإدارة إلى الخدمة. أنشأنا مختبرات البحث والتطوير مع الجامعات. نشرنا لوائح تدعم المركبات الصديقة للبيئة والفعالة في التنقل الحضري. قمنا بتنفيذ مشاريع إصلاحية في مجالات الحديد والبحر والبرية والجوية ''.
قال Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم شاركوا شخصيًا في البحث والتطوير وإنتاج مركبات النقل التي تعمل بالطاقة المتجددة ، إنهم أحضروا القطار الكهربائي الوطني إلى القضبان ، وهو التقليد التقدمي الذي جلب مشاريع ضخمة مثل نفق أوراسيا ، طريق شمال مرمرة السريع ، جسر تشاناكالي 1915 ، جسر عثمان غازي لتلبية الاحتياجات الجديدة لليوم. وأكد أنهم جعلوها متعددة الاستخدامات.
استثمار 18 مليار ليرة في البنية التحتية للمواصلات والاتصالات في 902 عاما
قال الوزير Karaismailoğlu: "خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، استثمرنا ما يقرب من 18 مليار ليرة تركية في البنية التحتية للنقل والاتصالات في السنوات الـ 902 الماضية. قمنا بزيادة طول الطريق المقسم من 6 آلاف 100 كيلومتر إلى أكثر من 27 ألف و 500 كيلومتر. قمنا بزيادة عدد المطارات من 26 إلى 56 ، وجعلنا الممرات الهوائية "طريق الناس". أكملنا طريق الحرير الحديدي من بكين إلى لندن من خلال إنشاء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ومرمراي.
1915 جسر ، ميناء فيليوس ، أنقرة-سيواس وخطوط قطار أنقرة-اسطنبول عالية السرعة مثل العديد من خطوط القطار الأخرى التي أشارت بشدة إلى أن استمرار كارايسمايل أوغلو في المشروع ، أعطى أيضًا المعلومات التي تقود البنية التحتية للنقل السريع والاتصالات في إلازيغ كما هو الحال في تركيا.
وتابع كارايسمايل أوغلو بالكلمات التالية: "في حين أن حجم الاستثمار في الطرق السريعة في إلازيغ بين عامي 1993 و 2003 كان 217 مليون ليرة فقط ، فقد قمنا بزيادة هذا الرقم 18 مرة إلى 32 مليارات و 4 مليون ليرة في السنوات الـ 114 الماضية. قمنا بزيادة طول الطريق المقسم من 33 كيلومترًا إلى حوالي 11 مرة ، إلى 356 كيلومترًا. لقد أنفقنا أكثر من 5 مليارات 950 مليون ليرة على استثمارات النقل والاتصالات في إلازيغ. تبلغ قيمة مشروع 9 من مشاريع الطرق السريعة المستمرة داخل حدود المقاطعات 2 مليار و 512 مليون ليرة تركية. سواء كانوا في تركيا ، سواء بالنسبة إلى Elazig ، فهم يسمعون دائمًا "حلم" مشاريعنا. لكننا أدركنا ما كان من المفترض أن يكون أحلامًا ، ونحن نحققه ".
كن أول من يعلق