باكو-تبليسي-كارس (BTK) باعتبارها أهم جزء من طريق الحرير الحرير ، وتسمى أيضًا خط سكة حديد الممر المركزي الذي يتكون من أكثر من 1056 مترًا من الصين وصلت إلى 5 كتل من القطار إلى تركيا.
الصين من القطار العملاق بالطريقة الصحيحة في 20 يوليو في تركيا ، جورجيا / 30 يوليو 2020 ، بلغ Ahilkelek من 09.00 إلى Kars التمثيل ، مسارات جورجيا / Ahilkelek Köseköy / Izmit لتشمل الإجراءات الجمركية بشكل طبيعي بدلاً من 70 ساعة أكمله في 52 ساعة وكرر سجله القديم.
القطار الذي يزن 01،2020 طن ، يتألف من 9.00 حاوية تصل إلى Köseköy في الساعة 50:1.992 صباحًا في 1.056 أغسطس XNUMX ، لديه أطول قطار استيراد يمر عبر خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس بطول XNUMX متر.
يشتمل القطار ، الذي تم تحميله بعبوات 50 قدمًا من 40 قدمًا ، بشكل أساسي على المعدات الطبية مثل المعدات والأقنعة الإلكترونية ، بالإضافة إلى 4 حاويات من ألمانيا وإيطاليا.
سينخفض نقل Izmit الصيني في 10 أيام
باكو-تبليسي-كارس و "المحور المركزي" عبر الصين (شيان) - تركيا (إزميت-كوسيكوي) التي تسير مؤخرًا على مسار القطار من المقرر أن تكمل متوسط وقتها البالغ 10 أيام.
سيتم تشغيل 100 قطار كتلة بين الصين وتركيا سنويًا و 200 كتلة في العام المقبل
وتشمل الأهداف الأخرى تشغيل 100 مجموعة من التدريبات مرتين في الأسبوع و 200 مجموعة من التدريبات سنويًا في العام التالي.
تخطط الصين لتحويل 30 في المائة من نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى أوروبا عبر روسيا إلى الممر الأوسط. وهكذا ، يشار إلى الخط الشمالي للصين وروسيا (سيبيريا) - 5 أوروبا تدرك سنويًا من خلال بيلاروس ألف 500 قطار قاموا بالخطوة في المقام الأول ألف سنة ، ثم يتم نقلها عبر تركيا ألف 500 مرة سيقال.
في انتظار السجلات الجديدة
تواصل المديرية العامة للنقل في TCDD التعاون مع دول المنطقة لجعل BTK والممر الأوسط (TITR-Trans Caspian International Transport Association) أكثر نشاطًا بالتعاون مع وزارة النقل والبنية التحتية.
تقوم TCDD Tasimacilik بتخفيض التخليص الجمركي إلى 10-15 دقيقة لكل قطار في نطاق "الإجراءات المبسطة" بالتعاون مع المديرية العامة للجمارك بوزارة التجارة ، في حين تضمن BTK تطبيق التعريفات المشتركة وفقًا لظروف السوق مع الاتفاقيات مع دول الطريق. مع هذه اللوائح ، يُتوقع تسجيل العديد من السجلات الجديدة في زيادة نقل البضائع في BTK والممر الأوسط.
انكسر سرعة تسجيل مع 12 يوما
كما تتذكرون ، قام كونسورتيوم ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين من قبل Xi'an Intermediate من خلال Köseköy / Izmit (تركيا) بتنظيم محطة القطار الثالثة حتى حطم الرقم القياسي في السرعة على مسارين. وصل القطار إلى محطة Izmit Köseköy في 12 يومًا بعد عبور حدود Khorgoz-Kazakhstan (Altınkol) عند نقطة عبور Khorgoz (الصين).
بينما تم نقل الحاويات من ميناء باكو إلى محطة Beyuk Kesik في أذربيجان في 24 ساعة بدلاً من 14 ساعة القياسية ، تجاوز قطار الحاويات تركيا في 70 ساعة بدلاً من 50 ساعة المعتادة. في وسائل النقل هذه ، زاد متوسط السرعة التجارية في نقل البضائع من 28 كيلومترًا إلى 42 كيلومترًا.
من ناحية أخرى ، تمر بعض عربات القطارات السادس والسابع المتوجهة إلى تركيا عبر مرمراي بقطارات مجمعة إلى إسطنبول /Halkalıسيتم تسليمها من هناك إلى أوروبا.
كن أول من يعلق