قررت محافظة قضاء أدلار ، التي أجلت تشغيل المركبات الكهربائية التي قدمتها IMM على أساس أنها ستعمل على الطرق السريعة ، التحول إلى مركبة نقل غير آلية بديلة في المنطقة في فبراير.
رئيس IMM في الجزر Ekrem İmamoğlu لم تتمكن السيارات الكهربائية التي روج لها حاكم المنطقة من بدء الخدمة لأنها كانت تعتبر مركبات تعمل على الطرق السريعة. ومع ذلك ، فإن إزالة العربات ووصول السيارات الكهربائية إلى الجزر هما نتيجة لعملية تخطيط استغرقت 22 عامًا.
وقد تقرر أن IMM قررت في عام 1998 أنه "يجب إيجاد حل بديل عن طريق إزالة الفايتونات في Adalar حتى عام 2000".
في القرار الذي اتخذه المجلس الإقليمي للمحافظة على التراث الثقافي في اسطنبول الخامس مرقمة في 25 يونيو 2013 ، قيل أنه "من أجل إنتاج حلول أكثر دائمة لمشاكل النقل في منطقة أدالار ، تقرر طلب إعداد خطة رئيسية للنقل بالتعاون مع الإدارات المحلية ذات الصلة".
المادة السابعة من القرار ، التي تم نشرها بعد اجتماع داء روام في 5 فبراير 2020 ، هي نفسها مثل حاكم مقاطعة الجزر:
"لقد قررت UKOME التحول إلى مركبة بديلة غير آلية وفقا لقرارات لجنة المرور الثانية 25.12.1998/98 بتاريخ 138 في منطقة أدالار".
أعلنت UKOME ، التي تتمتع بسلطات واسعة في مجال النقل في إسطنبول ، أن جميع طرق الجزر هي "طريق المشاة" مع القرار الذي اتخذ في فبراير. مع القرار الذي اتخذ في فبراير ، وافقت جمعية IMM بالإجماع على أن IETT تقوم بأعمال نقل المركبات الكهربائية في المنطقة.
لا توجد لوحات ترخيص وتسجيل وتأمينات مرورية إجبارية للمركبات الكهربائية التي تستخدمها المؤسسات العامة ، وخاصة محافظة المقاطعة والبلدية ، تمامًا مثل المركبات التي تقدمها IMM.
تتوقع IMM أنه سيتم حل هذه المشكلة في وقت قصير كما هو محدد في التشريعات واللوائح ذات الصلة ويمكن تلبية متطلبات النقل العام لأهل Adalar بهذه المركبات الكهربائية في وقت قصير. كما تتخذ IMM جميع المبادرات اللازمة في هذا الصدد.
كن أول من يعلق