تركيا، واحدة من أكبر استثمار واحدة من أكبر المطارات كعلامات استفهام لتحديد مكان وثالث مطار في اسطنبول تنفيذها في استمرار العالم.
في الأسبوع الماضي ، وصلت رحلة استكشافية بين اسطنبول وأنطاليا إلى قطيع من الطيور وقمرة القيادة من الزجاج نتيجة هبوط الطائرة في الفم إلى الهبوط الطارئ. جلب النائب CHP Kocaeli حيدر Akar المزاعم حول المطار الثالث على جدول أعمال الجمعية.
600 الآلاف من المسلمين
خلال موقع المطار الثالث ، الذي تم طرحه في 2013 ، أشار نائب CHP Kocaeli حيدر عكر إلى أن المنطقة تقع في منطقة الغابات والمراعي والبحيرة وتم تجاهل العديد من التحذيرات بشأنه.
عكار ، طلب وزير النقل والبنية التحتية محمد شاهيت تورهان من البرلمان طرح أسئلة للإجابة عليها. وفي إطار التأكيد على التحذيرات الواردة في تقرير تقييم التأثير البيئي ، قال عكار إن المنطقة هي موطن لأنواع الطيور 200 وأن ألف 600 من الطيور تشارك سنويًا في منطقة الهجرة ، لكنها تدعي أن الشركة المنتجة لم تتخذ التدابير اللازمة للقيام بذلك.
107 DAY STORM العقبة في العام
وطلب من الوزير تورهان الإجابة عما إذا كانت تحركات أسراب الطيور قد تم فحصها لمدة عامين قبل إنشاء المطار الثالث وتم تقديم التقارير خلال فترات 2 أشهر، وقال أكار أيضًا إن حقيقة أن نفس المنطقة بها 6 عواصف و107 يومًا من العواصف تشير السحب الكثيفة سنويًا إلى أن اختيار الموقع تم بشكل غير صحيح. وفي سؤاله عن الاحتياطات المتخذة ضد هذه العناصر، أدرج نائب حزب الشعب الجمهوري حيدر أكار أيضًا تقرير جمعية طب الطيران التركية، وقال إنه حتى الآن وقع 65 حادثًا في العالم خلال 20 عامًا وفقد 18 شخص حياتهم بسبب عامل الطيور وحده.
طرح عكار أسئلة للإجابة عليها على النحو التالي ؛
1-قبل إنشاء المطار الثالث ، ما هي الدراسات التي أجريت بشأن القضايا المدرجة في تقرير تقييم الأثر البيئي؟ هل أخذت الشركة المنتجة لمنطقة المطار الثالث ، والتي يقال أن لديها ألف 600 ألف طائر سنوي في منطقة الهجرة ، هذه العناصر في الاعتبار؟
2-هل تم إعداد تقارير مراقبة شهرية لـ 6 في تقرير تقييم الأثر البيئي؟ إذا كان الأمر كذلك ، ما هي التواريخ والنتائج التي تم التوصل إليها؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، لماذا أعطت وزارتك الأذونات اللازمة لبناء الشركة؟
3-وفقا لجمعية تركيا للطب الفضاء تقرير العام الماضي 20 الضربات العالم في الرحلات المدنية، بسبب الطيور 18 200 حوادث كبرى وقعت وخسر بالتالي الناس حياتهم. ما هي التدابير التي اتخذتها مطارات الدولة في حالة حدوث مثل هذه العواقب الوخيمة؟
4-هل الادعاءات بأن المنطقة عاصفة في يوم 107 وغائمة كثيفة في يوم 65؟ ما هي الدراسات حول هذا الموضوع؟
5-هل هناك أي رحلات لا يمكن إجراؤها بسبب عامل الرياح عند فتح أو هبوط طارئ إلى مطارات أخرى؟ ما هي هذه الحملات ومتى حدثت؟
6-هل هناك أي رحلات يجب أن تعود إلى المطار مرة أخرى من قطعان الطيور؟ ما هو عدد الرحلات التي تم إلغاؤها لهذا السبب ، وفي حالة العودة الطارئة والهبوط؟ متى تمت هذه الرحلات؟ (Kpsscaf ل)
كن أول من يعلق