ضغطت بلدية إزمير متروبوليتان على زر النفق: دفعت بلدية إزمير ، وبناء الأرض في طين 2008 والرملية ، وبناء النفق تحت الأرض على أساس أن خطر بناء محطة مترو إزمير بورنوفا المركزية ونفق متر 1163 دفع زر العد التنازلي. في نهاية العام ، سيتم الانتهاء من المشروع وسيتم إنتاجه في شكل أنفاق مزدوجة ضيقة ، والتي تؤدي المناقصة للاستشارات في بلدية متروبوليتان ، وستكون مناقصة البناء في عام 2015.
سيتم إعادة تشغيل أهم خط في وسائل النقل العام ، وهو خط المترو لخط Bornova في بورنوفا ومحطة Evka-3 ومحطة Bornova المركزية ، بعد عام 8. تم إيقاف بناء خط 2007 على طول الكيلومترات ، بدءًا من محطة Bornova ، التي بدأت في 3.3 في İzmir Metro ، في 3 ، التي تغطي خط 2008 على طول الكيلومترات ، ومحطات Campus ، و Evka 3 ، و Bornova المركزية. بعد محطة Evka-2012 ، خلال الحفريات التي أجريت في ميدان بورنوفا حيث سيتم بناء محطة بورنوفا المركزية ، طُلب أن تكون الأرضية طينية ورملية ، وأن تشكل خطراً على المباني. عندما لم تتعهد الشركة بذلك ، تأخر بناء هذا الجزء من البناء. لم يتم الانتهاء من البناء المتبقي لمترو Bornova بسبب فشل المقاول Bozoğlu في إكمال البناء. تم الانتهاء من إعادة البناء بالمزاد العلني في XNUMX. ومع ذلك ، لا يمكن صنع محطة بورنوفا المركزية والنفق.
دخلت بلدية العاصمة مناقصة مشروع التطبيق لتوسيع المترو إلى مركز بورنوفا هذا العام. وستقوم الشركة التي فازت بالمناقصة وتواصل عملها ، بتسليم المشروع في بداية عام 2015 ، وهي نهاية الفترة الإضافية التي استلمتها. في غضون ذلك ، طرحت بلدية العاصمة مناقصة استشارية للإشراف عليها خلال مرحلة التنفيذ. وفقًا للمشروع ، سيتم الوصول إلى مركز مترو بورنوفا من خلال نفق بطول 3 مترًا سيبدأ من محطة Evka 1163 والمحطة التي سيتم بناؤها.
في المشروع الملغى ، سيتم تحويل الخط ذو النفق الكبير والمفرد إلى شكل نفق ضيق ومزدوج. مع اكتمال الخط الجديد في عام 2015 ، ستوصلك محطة فاهارتن ألتاي إلى مركز بورنوفا في دقائق 33.
كن أول من يعلق